推進(jìn)智慧物流發(fā)展的創(chuàng)新性策略

在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，物流行業(yè)飛速發(fā)展。為形成企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，降本增效一直以來都被物流行業(yè)的人推崇。企業(yè)一旦遇到一個和自身效率差不多企業(yè)時，該企業(yè)會選擇降低成本打價格戰(zhàn)，卻不研究提高效率的方法。這樣一來，既沒有讓自己獲得預(yù)期的收益，又沒能夠提高自身企業(yè)的競爭力。所以，物流企業(yè)在降本增效上，不能單純的從服務(wù)成本出發(fā)，而要在結(jié)合成本、效率基礎(chǔ)上，對整個服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新。

智慧物流的現(xiàn)狀

目前我國的物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了信息化建設(shè)階段，其中產(chǎn)品的采購、包裝、運(yùn)輸、派送這等一系列運(yùn)作都應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了全流程信息的共享。由于物流行業(yè)的服務(wù)及管理形式、體制不夠完善，導(dǎo)致在服務(wù)過程中消耗產(chǎn)品成本過高、效率降低的情況時有發(fā)生。

自改革開放以來，中國的物流行業(yè)飛速發(fā)展，導(dǎo)致在制度管理上形成漏洞。其中較突出的一點(diǎn)就是物流的管理政策導(dǎo)向不明確。智慧物流是以互聯(lián)網(wǎng)和交通運(yùn)輸結(jié)合的一種產(chǎn)品運(yùn)送方式，其中涉及運(yùn)輸、金融、通信等領(lǐng)域，運(yùn)作起來工作人員接受的信息量較大，難以及時管理。并且由于受到大而全、小而全的傳統(tǒng)觀念影響，人們偏向于在不同的區(qū)域內(nèi)建立相關(guān)的物流體系。這樣一來，容易出現(xiàn)服務(wù)流程交錯相連、管理人員職責(zé)不明確的情況，并且可能導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過多的問題，消耗不必要的資源。另外，智慧物流行業(yè)的信息技術(shù)發(fā)展滯后，大部分沒有渾厚實力的物流企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)消耗的成本過高，而且造成管理不便、配送較亂的情況?？傮w來說，物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)雖然較好，但在控制產(chǎn)品運(yùn)輸、管理的成本上仍存在不足之處。所以說，如果想要打造一流智慧物流企業(yè)，就必須對存在問題的管理及服務(wù)體制進(jìn)行創(chuàng)新性改革，力爭達(dá)到降本增效的目的。

推進(jìn)智慧物流發(fā)展的創(chuàng)新性策略

（一）突破關(guān)鍵性信息化技術(shù)

首先，從智慧物流現(xiàn)階段存在的問題來看，物流企業(yè)需要有針對性地投入研究自身需要突破的信息化技術(shù)，爭取降低運(yùn)營成本和提高運(yùn)作效率。中國物流行業(yè)整體性水平不高的關(guān)鍵原因就是相關(guān)信息化技術(shù)未能突破、不夠完善。智慧物流講究的是信息化，需要結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸及管理人員間產(chǎn)品的對接。其次，運(yùn)用大數(shù)據(jù)能幫助企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢，合理利用各方面資源制定合適的發(fā)展計劃；人工智能可以幫助企業(yè)分析人們的實際需求，搶占市場先機(jī)，達(dá)到形成獨(dú)特優(yōu)勢的作用；物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男畔⒔涣鲗樱軜O大的提高工作人員的效率。這樣的技術(shù)不僅能讓物流企業(yè)提高運(yùn)作及管理效率，還能降低成本，達(dá)到利益最大化。

（二）對管理制度創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量

物流公司一天的成交額是比較大的，這也就意味著工作人員要管理的產(chǎn)品比較多。雖然企業(yè)車間有自動化機(jī)器，但工作人員也要對產(chǎn)品進(jìn)行包裝及配送。在這個環(huán)節(jié)里，一些物流企業(yè)由于對工作人員的包裝及存放沒有特別嚴(yán)格的要求，往往容易導(dǎo)致工作人員為了趕業(yè)績而把產(chǎn)品草草包裝，并且對部分產(chǎn)品的存放沒有達(dá)到要求，最終導(dǎo)致產(chǎn)品的破損程度較大。為此，物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對管理制度的創(chuàng)新，引導(dǎo)工作人員在保證質(zhì)量的同時能提高效率。比如說，對工作人員的工作質(zhì)量進(jìn)行不定期考核對工作質(zhì)量好的進(jìn)行獎賞，對質(zhì)量較差的給與一定的懲罰。另外，領(lǐng)導(dǎo)也可以加大巡查力度，對倉庫管理不達(dá)標(biāo)的工作人員進(jìn)行處罰。這樣一來，在確保產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的同時又能保證工作人員的積極性，大大地提高工作效率、減少產(chǎn)品破損次數(shù)。

（三）為客戶提供高質(zhì)量服務(wù)

對整個物流行業(yè)來說，企業(yè)向客戶提供的服務(wù)質(zhì)量及服務(wù)形式能很大程度上影響客戶對該企業(yè)品牌的評價。如果用戶對企業(yè)的品牌評價不好，將會嚴(yán)重影響物流企業(yè)的盈利。所以在這個高質(zhì)量發(fā)展的時代里，智慧物流要在產(chǎn)品及物流服務(wù)上進(jìn)行高質(zhì)量的發(fā)展，力爭打造一流物流品牌?；蛟S有人認(rèn)為降本增效與提高質(zhì)量是沖突的，提高質(zhì)量一定會增加成本、降低效率。一般來說大部分都是這樣的，但想要在降本增效的過程中達(dá)到高質(zhì)量的效果就必須進(jìn)行創(chuàng)新。這樣的創(chuàng)新是相對于企業(yè)綜合性改變來說的，對行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到關(guān)鍵性的指導(dǎo)作用。未來，隨著高質(zhì)量發(fā)展階段的到來，高質(zhì)量的物流服務(wù)需求將會上升，通過提質(zhì)增效為品牌賦能，降低物流相對成本，也是一種新的維度的“降本增效”。智慧物流理應(yīng)因地制宜，結(jié)合實際情況進(jìn)行創(chuàng)新型服務(wù)，在保證高質(zhì)量的同時降低成本、提高效率。

結(jié)語

智慧物流在中國有著龐大的發(fā)展市場，物流企業(yè)要想把握發(fā)展機(jī)遇、形成自身獨(dú)特的優(yōu)勢，就必須在降本增效的道路上不斷創(chuàng)新，以此實現(xiàn)利益最大化。而現(xiàn)代的傳統(tǒng)制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及金融機(jī)構(gòu)等骨干行業(yè)理應(yīng)主動適應(yīng)智慧物流發(fā)展過程中帶來的變化，充分協(xié)助智慧物流在降本增效的創(chuàng)新道路上越走越遠(yuǎn)。

本文來源：《魅力中國》：http://12-baidu.cn/w/wy/25805.html