電動自行車檢測常見不合格項目及其控制分析

電動自行車目前在社會大眾出行類型中，占據(jù)著重要位置，已經(jīng)成為了最為常見的交通出行方式。但是電動自行車的安全問題也相對突出，因此展開常見不合格項目的檢測工作，并且給出行之有效的控制措施內容，所具有的價值極為明顯。電動自行車所需要檢測的項目較多，例如車速限值、制動性能等，都應當展開細致檢測。

一、電動自行車車速超標問題以及控制內容分析

根據(jù)檢測內容研究和各類抽查任務的結果得知，目前所銷售和生產(chǎn)的電動自行車輛產(chǎn)品，存在超速問題的情況較多。依據(jù)《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB 17761-2018）國家強制性標準，應當將其控制在每小時25公里范圍之內。[1]除去人員不規(guī)范操作等因素導致的問題之后，車速的調整必定是重要內容之一。當下較多企業(yè)都切實展開了綜合測試工作，雖然車輛需要在綜合測試工作完成后展開銷售，但是因為測試過程不夠完善等因素，仍然會出現(xiàn)不符合標準的產(chǎn)品。主要原因是整車企業(yè)未能嚴格落實控制器等關鍵部件質量控制要求，產(chǎn)品未進行出廠檢驗。除此之外，因為車輛型號以及輪徑方面存在不同，以及裝配質量差異性明顯等，假如應用相同條件展開測試，所形成的最終結果都會不同，針對于此應當完善生產(chǎn)和測試流程，提高車輛產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性。

為了能夠切實解決這樣的問題，有關電動自行車生產(chǎn)企業(yè)需要根據(jù)標準要求，對每一種電動自行車車型展開全面檢測，之后在展開測試的時候，將阻尼數(shù)值予以明確設置，不同車輛型號應當根據(jù)不同數(shù)值展開檢測，也可以按照檢測標準方案展開轉速測定，緊接著需要將測定數(shù)值展開精細化檢驗，從而確保出場產(chǎn)品得到明顯體現(xiàn)，更好的滿足規(guī)定的要求，對于此類問題的控制，應當做好實際工作重要環(huán)節(jié)。確保該類問題發(fā)生的幾率大大降低，滿足安全生產(chǎn)標準。

二、制動性能問題以及控制措施分析

電動自行車制動性能的水平高低，直接關系著車輛使用人員的生命安全，因此，需要對此予以高度重視。從實際狀態(tài)來看，電動自行車剎車效果良好，那么表明該車輛制動性能達標。剎車功能弱化則表明制動性能必定較差。因此，無論是任何一種車型，首要的工作都應當注重車輛剎車軟管的質量，壓縮質量不能較大，剎車線也不能過長，過長則會導致彎曲現(xiàn)象更多，直接會降低制動的效果。[2]在后續(xù)裝配工作中，難以與其他導線捆綁在一起，或者捆綁過緊，專業(yè)人員需要注重制動裝置與車型的匹配狀態(tài)，并且要確保車輛手柄所使用的材料強度夠硬，否則很容易發(fā)生斷裂等問題，引起緊急制動失效，帶來不必要的安全問題。

為了能夠使得這些問題得到解決，那么相關電動自行車生產(chǎn)企業(yè)，必須要切實選用質量更好的制動器，也需要注重制動器與車型更為匹配，匹配的方式必須要根據(jù)前后輪中軸適當?shù)奈恢脕碓O計，并且在同一時間還需要注重裝配過程中，布線不單單要更為美觀，也需要更為科學合理，如此才能使得制動效果得到加強，確保使用人員的人身安全真正得到保障。制動器在選擇完成之后，不能立即展開安裝操作，而是需要對制動器的性能展開檢測，只有確保制動器性能檢測合格，才能展開后續(xù)操作。

三、控制車架前叉組合件強度

針對車架前叉位置組合件的強度，不僅會在檢測中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，尤其在使用過程中也會發(fā)生同類問題。車架前叉的組合強度之所以不強，首先是設計方面存在較多問題，部分車輛型號并沒有遵循科學的設計參數(shù)，所以存在的隱患問題難以避免。其次，不同材質也存在直接聯(lián)系，某些時候也會涉及管壁的厚度。最后，則是集中在焊接質量上，根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，該類問題發(fā)生的原因，在很大程度上都直接同焊接質量有著最為緊密的聯(lián)系，有關人員需要對此予以高度重視，進而采取科學措施展開解決。

正是因為如此，電動自行車企業(yè)在展開產(chǎn)品設計的時候，需要遵循自行車基本原理以及設計參數(shù)。在設計工作完成之后，不能盲目展開生產(chǎn)，而是在確保車架材料質量的前提下，做好車架/前叉組合件振動強度、車架/前叉組合件沖擊強度試驗工作。[3]對于車架材料，應當嚴格做好生產(chǎn)過程質量控制工作，無論是否由自己展開制作，材料都需要由定點展開供應，鋼材質量也具有合格的保證書，應當展開試驗處理，之后還要對焊接工藝技術展開培訓以及強化。這些方面的內容得到落實以及完善之后，應用更高強度的全新材料，也就能夠使得不合格的概率大大降低，，從而確保電動自行車安全性大大加強。

四、淋水涉水性能問題分析  

該項目不合格主要原因是產(chǎn)品電線接插件未打防水膠、電機密封性能不良，在淋水或涉水過程中水分進入電氣系統(tǒng)造成短路或絕緣性能下降。該項目不合格可能導致線路短路，引發(fā)觸電或起火等事故，對消費者的人身安全及消防安全造成威脅。所以，對于整車淋水涉水性能問題的控制，要分三個部分來解決，首先是完善關鍵零部件進貨檢驗的過程控制，如燈具、電機、控制器等，從符合防水涉水要求的供應商進貨，第二是對整車的電線連接部分進行打膠等加強措施，避免導電處有金屬部分外露，提高絕緣性能，除廠家自行檢測外，也要送往第三方實驗室進行檢驗，確保產(chǎn)品質量。[4]第三是加強出廠檢驗要求及實操培訓，保證出廠產(chǎn)品質量，并完善生產(chǎn)作業(yè)指導書，嚴格按照技術要求進行生產(chǎn)。

五、電動自行車說明書的控制調整

使用說明書的檢查，在標準GB 17761-2018當中作為8個大項目中的一個內容，明確提出了25項內容要求，包括主要技術參數(shù)。然而，很多廠家目前仍然具有明顯問題，其一，所包含的內容尚不全面，尤其是全新車型的技術參數(shù)，以及性能方面的指標內容，在說明書中還沒有明確的表示，其二，內容同實際車型的差別較多，部分標明的參數(shù)同實際情況不一致，部分則會直接對消費者的使用造成影響。。

因此，電動自行車的說明書必須要詳細文字和圖片清晰，企業(yè)應當依據(jù)標準要求，將說明書展開重新整理，常用部分內容應當一致展開印刷處理，對于不同種類車型，應當在說明書中應用插頁方式，具體可以在一面印刷好車型的圖片，另一方面則注重將不同車型的技術參數(shù)以及性能展開說明。如此才能使得消費者對電動自行車屬性一目了然，生產(chǎn)企業(yè)也能夠節(jié)約一定成本。

六、結語

根據(jù)相應內容分析可知，切實注重展開電動自行車檢測常見不合格項目及其控制分析，對于電動自行車設計制造質量的提升，必定表現(xiàn)出較強價值，所以應當切實展開重視。文章對一些常見情況展開分析，并且給出了相應的控制措施，相信隨著有關人員的不斷研究以及實踐，最終電動自行車的性能水平必定得到提升，滿足新時期下社會大眾出行安全性的基本要求。

本文來源：《產(chǎn)品可靠性報告》http://12-baidu.cn/w/kj/32519.html