淺談分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系

分布式汽車(chē)檢測(cè)管理體系的主要功能是進(jìn)行汽車(chē)檢測(cè)，他能夠分布對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、燈光、排氣和輪胎等進(jìn)行檢測(cè)，并匯總于該檢測(cè)管理體系，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析后，得出該汽車(chē)相關(guān)的綜合檢測(cè)結(jié)果后，再進(jìn)行檢修工作。分布式汽車(chē)檢測(cè)管理體系，采用多條線(xiàn)分布進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)效果集中而又統(tǒng)一，大大提高了檢測(cè)的效率，而又降低了集中控制系統(tǒng)的高度密集的誤差和出錯(cuò)率，便于實(shí)現(xiàn)大范圍的檢測(cè)控制。^[1]車(chē)輛運(yùn)輸有關(guān)部門(mén)運(yùn)用分布式汽車(chē)檢測(cè)管理體系，還可以對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而了解車(chē)輛運(yùn)輸信息，便于對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行進(jìn)行控制管理，促使車(chē)輛的健康運(yùn)行。

1 分布式控制管理體系對(duì)汽車(chē)檢測(cè)可靠性的提升

隨著人們對(duì)安全意識(shí)的提高，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行安全綜合檢測(cè)變得越來(lái)越重要，汽車(chē)檢測(cè)控制管理中心的信息會(huì)越來(lái)越多，傳統(tǒng)的汽車(chē)檢測(cè)管理系統(tǒng)查出的數(shù)據(jù)誤差較大，對(duì)于汽車(chē)的檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性并不強(qiáng)。使用分布式控制管理體系對(duì)汽車(chē)檢測(cè)的可靠性能有所提升，分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系對(duì)單臺(tái)設(shè)備采集和處理數(shù)據(jù)特別注意，注意數(shù)據(jù)的高度準(zhǔn)確性，從設(shè)備到主控機(jī)中間不設(shè)關(guān)卡構(gòu)成一個(gè)完整的體系。還要特別注意的是在汽車(chē)檢測(cè)期間不允許停機(jī)，讓主機(jī)的運(yùn)行順利進(jìn)行，就能夠更好的提高汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性。 分布式控制管理體系，吸收了汽車(chē)傳統(tǒng)綜合性能檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)汽車(chē)檢修信息反饋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成信息接受誤差的缺點(diǎn)，并研發(fā)利用了最新分布式計(jì)算機(jī)技術(shù)，是檢修人員能快速的和機(jī)器檢測(cè)儀器進(jìn)行對(duì)接，加強(qiáng)了檢測(cè)結(jié)果的可靠性。在運(yùn)用中使用了最先進(jìn)的設(shè)備和計(jì)算機(jī)軟件，使檢測(cè)儀器的自動(dòng)化水平得到了提高，檢測(cè)的速度得到了加快，檢測(cè)儀器的智能化水平得到提高，信息檢測(cè)錯(cuò)誤率減少了，準(zhǔn)確度提高了。^[2]檢測(cè)系統(tǒng)中還可以安裝離線(xiàn)診斷軟件，在線(xiàn)或者離線(xiàn)都能接收到信息，方便于提高汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性。為了汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性，要求控制系統(tǒng)中的單機(jī)智能儀或者工控儀要有較強(qiáng)的通信能力，讓每一層的通訊系統(tǒng)都能傳達(dá)主機(jī)信息，能將各個(gè)系統(tǒng)的信息收集并控制起來(lái)，形成汽車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，方便于對(duì)汽車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)維修，從而提高了對(duì)汽車(chē)檢測(cè)的可靠性。

2 分布式控制管理體系對(duì)汽車(chē)檢測(cè)實(shí)時(shí)性的提升

分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系，是由很多臺(tái)微處理器分散在汽車(chē)檢測(cè)中心，集中控制汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，能夠有效地控制風(fēng)險(xiǎn)高度密集的缺點(diǎn)，大大縮短縮短監(jiān)測(cè)信息的中途接受時(shí)間，能夠及時(shí)反饋車(chē)輛檢測(cè)信息，便于對(duì)汽車(chē)檢測(cè)實(shí)時(shí)性的提升。汽車(chē)上的零部件種類(lèi)繁多，給管理和操作帶來(lái)很多不便，通過(guò)分層式的汽車(chē)控制管理體系，能夠搜集整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，集中在一起及時(shí)進(jìn)行操作和管理，及時(shí)給出顯示和報(bào)警，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)過(guò)于分散，信息之間比對(duì)、交流困難的問(wèn)題。有關(guān)車(chē)輛運(yùn)輸?shù)牟块T(mén)運(yùn)用分布式汽車(chē)檢測(cè)管理體系，也可以實(shí)時(shí)對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控，從而了解車(chē)輛運(yùn)輸信息，便于對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行進(jìn)行控制管理。實(shí)時(shí)性就是要及時(shí)抓住時(shí)機(jī)，對(duì)問(wèn)題采取一定的措施進(jìn)行檢修的。如果由于設(shè)備和系統(tǒng)等讓信息得不到及時(shí)的輸送，找不出問(wèn)題就延誤了檢修的最佳時(shí)機(jī)，很可能給汽車(chē)的運(yùn)行造成一定的安全隱患。^[3]所以，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性對(duì)整個(gè)檢修過(guò)程都是很有意義，分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系的檢測(cè)系統(tǒng)智能化程度高，能及時(shí)檢測(cè)出車(chē)輛信息，并能及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)與分析，提高了汽車(chē)檢測(cè)的實(shí)時(shí)性。提高了汽車(chē)故障檢測(cè)的效率，維修工作就能快速而有效地進(jìn)行，從而為車(chē)輛能夠安全行駛帶來(lái)了福音。

3 分布式控制管理體系對(duì)汽車(chē)檢測(cè)適應(yīng)性的提升

汽車(chē)的綜合性能檢測(cè)時(shí)綜合利用各種心是研究的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備，透過(guò)汽車(chē)的表層表現(xiàn)情況，不大動(dòng)分解的情況下，根據(jù)儀器設(shè)備或車(chē)況顯示，綜合分析判斷出車(chē)輛的整體狀況，查出故障出處和原因的一種檢測(cè)，主要對(duì)汽車(chē)的安全性、排氣狀況、動(dòng)力發(fā)動(dòng)等做出的檢測(cè)。并給出一定的數(shù)據(jù)，方便故障檢修。但在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的干擾因素比較多，有電流的波動(dòng)、強(qiáng)光等，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一定得適應(yīng)這樣的環(huán)境，如果不能很好的適應(yīng)這樣的環(huán)境，檢測(cè)數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致綜合檢測(cè)結(jié)果的錯(cuò)誤。分布式控制管理體系對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性有了明顯的提升。分布式汽車(chē)檢測(cè)管理體系中，汽車(chē)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)分散的設(shè)有很多臺(tái)微處理器，這些微處理器搜集到有燈光性能、噪音性能、四輪定性等性能的檢測(cè)，通過(guò)高速數(shù)據(jù)通道再輸送與主機(jī)。汽車(chē)的綜合性能測(cè)試，是檢測(cè)儀器對(duì)各方面進(jìn)行全面檢測(cè)，并綜合分析給出信息后，檢測(cè)人員在再根據(jù)具體情況具體分析，最后進(jìn)行故障檢修的復(fù)雜過(guò)程，檢測(cè)出的數(shù)據(jù)可能比較大，檢測(cè)出的各種數(shù)據(jù)的具體操作方法和操作過(guò)程是不相同的，在檢測(cè)中使用分布式汽車(chē)檢測(cè)管理體系進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)能夠有效保持過(guò)程的適應(yīng)性。由于分布式汽車(chē)檢測(cè)管理體系檢測(cè)時(shí)是分散的，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的受干擾程度要求要低的多 ，降低了集中檢測(cè)的高密度風(fēng)險(xiǎn)，有利于汽車(chē)檢測(cè)范圍的擴(kuò)大，有效提升了汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的適應(yīng)性。

4 分布式控制管理體系對(duì)汽車(chē)檢修信息管理的提升

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用，分布式控制管理體系對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢修，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)維修系統(tǒng)的每一個(gè)領(lǐng)域，無(wú)論是行業(yè)前景，汽車(chē)零件的使用信息，還是各方面的操作問(wèn)題等，都能進(jìn)行綜合管理，使這些信息在使用時(shí)一目了然，方便查閱與核對(duì)，給汽車(chē)維修帶來(lái)了很多方便之，既能提高檢修的效率，用能讓檢修的管理服務(wù)得到提升，獲得客戶(hù)認(rèn)同感，從而提升檢修的客戶(hù)資源。分布式控制管理體系可以通過(guò)系統(tǒng)中的檢修管理網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)了解汽車(chē)的檢測(cè)和維修狀態(tài)和后修情況，便于分析查找問(wèn)題和對(duì)信息統(tǒng)一管理，改變了傳統(tǒng)汽車(chē)檢測(cè)維修的單線(xiàn)對(duì)接模式，使綜合信息管理有了質(zhì)的飛躍。分布式控制管理體系管理汽車(chē)檢修信息，能夠自動(dòng)建立準(zhǔn)確而有完整的客戶(hù)和車(chē)輛的信息檔案，位于客戶(hù)溝通和長(zhǎng)期服務(wù)于汽車(chē)檢修客戶(hù)服務(wù)，并且還能對(duì)客戶(hù)車(chē)輛信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)式跟蹤，對(duì)汽車(chē)檢修信息管理形成了有效提高，提高工作效率，也能及時(shí)糾正一些錯(cuò)誤，增加汽車(chē)檢修客戶(hù)的滿(mǎn)意度。分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系，還可以分布是對(duì)客戶(hù)車(chē)輛檢測(cè)信息進(jìn)行跟蹤，自動(dòng)生成進(jìn)入管理體系，管理體系根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中大量的信息資源進(jìn)行分析，提醒著客戶(hù)什么事后該保養(yǎng)了，什么時(shí)候該進(jìn)行怎樣的維修了，什么時(shí)候該更換那些配件了，以便和客戶(hù)保持長(zhǎng)期的溝通和服務(wù)，及時(shí)更新客戶(hù)信息，從而提升對(duì)客戶(hù)汽車(chē)檢修信息管理的提升。這是一個(gè)良性的循環(huán)服務(wù)過(guò)程。

5 總結(jié)

在汽車(chē)綜合檢測(cè)市場(chǎng)越來(lái)越大的時(shí)代，傳統(tǒng)的單間測(cè)線(xiàn)的檢測(cè)系統(tǒng)，極大程度的阻礙了汽車(chē)綜合檢修的效率。傳統(tǒng)的檢測(cè)系統(tǒng)從單個(gè)系統(tǒng)的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，到逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)信息匯總與分析，消耗了大量的人力資源，中途由于時(shí)間和路線(xiàn)太長(zhǎng)，很可能造成極大地信息誤差，無(wú)法有效地保證檢測(cè)信息的可靠性、實(shí)時(shí)性。而新型的分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系，將功能的檢測(cè)分布進(jìn)行，分布搜集檢測(cè)信息，再統(tǒng)一控制管理，大幅度地提高了檢測(cè)效率和資源挖掘的有效性。分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系與傳統(tǒng)檢測(cè)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相比，更靈活、便捷。從邏輯結(jié)構(gòu)來(lái)講，分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系是傳統(tǒng)檢測(cè)體系的擴(kuò)充與發(fā)展。從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)講，傳統(tǒng)的汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)已然不能滿(mǎn)足汽車(chē)檢測(cè)的工業(yè)測(cè)控需求，造成一定的檢測(cè)資源流失，而分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系不僅能滿(mǎn)足汽車(chē)檢測(cè)的工業(yè)測(cè)控需求，而且極大程度的對(duì)服務(wù)、資源、管理進(jìn)行了集中控制，體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化，提高了汽車(chē)故障檢測(cè)與維修的效率。通過(guò)分布式汽車(chē)檢測(cè)控制管理體系進(jìn)行檢測(cè)，能夠建立汽車(chē)故障檢測(cè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，并且通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)交流，在大量的檢測(cè)數(shù)據(jù)面前，能夠更好地保證檢測(cè)結(jié)果的實(shí)時(shí)性和可靠性，從而保證維修效率。

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