汽車四輪定位檢測維修技術(shù)探析

當(dāng)前普通家用轎車前后懸架幾乎都使用了獨(dú)立懸架，以滿足車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。但獨(dú)立懸架相對扭力梁懸架更加復(fù)雜，零件剛度差，抗變形能力低。汽車在行駛一定公里數(shù)后往往會由于路況的不同導(dǎo)致車輛里面與地面進(jìn)行摩擦，或受到外力撞擊導(dǎo)致車輛懸架結(jié)構(gòu)零部件磨損，進(jìn)而導(dǎo)致車輛輪胎異常磨損、方向盤沉重、車輛跑偏等，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。要避免這些情況出現(xiàn)，始終保持車輛的穩(wěn)定性與安全性就需要定期對汽車進(jìn)行四輪定位檢測，并調(diào)整車輛定位參數(shù)使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域中，以恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，保障汽車的正常行駛。

1  汽車四輪定位及其重要性

汽車四輪定位檢測涵蓋了汽車的轉(zhuǎn)向輪、費(fèi)轉(zhuǎn)向輪的定位檢測。為了提升汽車行駛的安全性與舒適性，汽車生產(chǎn)商必須科學(xué)合理的設(shè)計車輪的定位角，合理的車輪定位角能夠保證汽車轉(zhuǎn)向的靈活性，汽車在轉(zhuǎn)向后可以自動回正。汽車在轉(zhuǎn)向時、突然改變車速時，高速行駛時，路況較差時，緊急制動時都能夠全面保障車輛行駛方向的穩(wěn)定性，使得車輛能夠穩(wěn)定行駛，車內(nèi)人員乘坐舒適，延長車輛輪胎壽命。伴隨著車輛行駛里程的增加，輪胎磨損程度加深或受到源自外界的裝機(jī)，車輛的懸架系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)會出現(xiàn)一定變。如車輛的控制臂襯套過度磨損，導(dǎo)致車輛前束值以及車輪外傾角出現(xiàn)明顯變化。獨(dú)立懸架車輛的控制臂變形，車輛車輪的外傾角與前束值發(fā)生改變。當(dāng)車輛四輪中某一個輪胎的出現(xiàn)變形磨損，車輛在行駛中則需要頻繁左右小范圍旋轉(zhuǎn)方向盤時；車輛急加速時；車輛出現(xiàn)抖動時都需要及時進(jìn)行車輪定位校正。車輪進(jìn)行四輪定位十分重要，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，延長車輛輪胎使用年限。一組輪胎有時會由于某一個輪胎行駛不久后出現(xiàn)異常磨損，這就是車輛的車輪定位不準(zhǔn)導(dǎo)致的，需要進(jìn)行汽車四輪定位。第二，提升車輛操縱穩(wěn)定性。車輪定位出現(xiàn)問題會使得車輛轉(zhuǎn)向輪，甚至車輛轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)嚴(yán)重振動；還能夠會導(dǎo)致車輛形式跑偏，高速度行駛時方向漂移，車輪無法自動回正等。而進(jìn)行車輛四輪定位則可以避免上述情況出現(xiàn)，提升車輛操縱的穩(wěn)定性。第三，減少車輛轉(zhuǎn)向機(jī)械與懸架的磨損。不同的車輪定位角能夠使得車輛處于不同的平穩(wěn)關(guān)系中，所以錯誤的車輪定位角會進(jìn)一步加重車輪的磨損，并且會導(dǎo)致車輛懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向元件，如控制臂襯套、球頭銷等出現(xiàn)非正常磨損。第四，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車輪定位角是為了讓車輪在行駛中盡量與地面垂直，減少車輪滾動阻力。車輪定位能夠保障四個車輪平行行駛，以提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2  汽車四輪定位檢測維修技術(shù)

2.1  汽車四輪定位檢測技術(shù)化

整體來看汽車四輪定位檢測技術(shù)有靜態(tài)檢測與動態(tài)檢測。第一，靜態(tài)檢測。汽車四輪定位靜態(tài)檢測技術(shù)就是車輛處于靜止情況時按照車輛車輪狀態(tài)與其他車輪定位的幾何關(guān)系進(jìn)行甄別，運(yùn)用專業(yè)檢測裝置對車輪定位進(jìn)行角度測量。汽車四輪定位檢測技術(shù)類型眾多，主要有以下幾種：光學(xué)式車輪定位儀。光學(xué)式車輪定位儀的元件有轉(zhuǎn)盤、投光裝置等。投光裝置放置于可移動支架上，將支架放置輪輞上，進(jìn)行固定處理。以光學(xué)原理為基礎(chǔ)將車輪縱向旋轉(zhuǎn)平臺與車輛的四輪定位投影到大屏幕中。以獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；激光式車輪定位儀與光學(xué)式檢測原理相同，激光投影裝置能夠在光線充足的情況下能夠清晰獲取屏幕上的相關(guān)數(shù)值；

電子式車輪定位儀是以光學(xué)式、激光式原理為基礎(chǔ)的檢測技術(shù)，投影屏幕顯示形式出現(xiàn)變化，能夠更加直觀的獲取數(shù)據(jù)。微機(jī)式車輪定位儀較為先進(jìn)，是當(dāng)前主流的四輪定位檢測技術(shù)，一般為四輪定位儀，可以對車輛前后輪進(jìn)行的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行同時檢測。微機(jī)車輪定位儀是基于計算機(jī)計算與傳播技術(shù)下的定位技術(shù)，相關(guān)裝置附件齊全，獲取數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，具體使用快速便捷。該裝置由微機(jī)主機(jī)、操作鍵盤、打印機(jī)、遙控器等，具有可移動性。固定在車輪上的傳感裝置可以顯示車輪定位角的狀態(tài)，將其處理為電信號傳輸至微機(jī)中進(jìn)行處理分析，將處理結(jié)果顯示在屏幕上或通過打印機(jī)進(jìn)行打印。在檢測過程匯總可以通過紅外線操控設(shè)備對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離測試控制；氣泡水準(zhǔn)式定位儀，氣泡水準(zhǔn)式定位儀按照適用車輛型號可以分為大中小型汽車適用與小型汽車適用。氣泡水準(zhǔn)式定位儀元件包括水泡管、殼體、刻度盤等。

現(xiàn)以氣泡水準(zhǔn)式定位儀為例分析汽車四輪定位檢測技術(shù)。進(jìn)行車輛檢測時要保持維修平臺清潔完整。在車輛四輪定位檢測時要始終保證前后四輪處于相同水平面上。檢測時要保持車輛的與地面平臺，前輪處于直向狀態(tài)，分別放置于檢測平臺上。將延長線穿過轉(zhuǎn)盤中心。此時，將轉(zhuǎn)盤刻度調(diào)節(jié)為零，與游動指針校準(zhǔn)對齊并進(jìn)行固定處理。再次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時則可以準(zhǔn)確讀取尺度數(shù)據(jù)。以前束值檢測為例，將汽車兩前輪放置于轉(zhuǎn)盤上，保持車輪方向不變。對標(biāo)桿長度進(jìn)行調(diào)整，使得左右兩標(biāo)桿標(biāo)牌之間距離超出被測輪距，讓聚光器光束指針可以正常投射到標(biāo)牌中心區(qū)域。左右標(biāo)桿長度要調(diào)節(jié)至相同，尤其是標(biāo)牌之間的距離要相同，以保持檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。將調(diào)校好的標(biāo)桿放置于車橋前后兩邊，與車橋平行。車輪上規(guī)定前束測點(diǎn)根據(jù)車型做出具體選擇。把車輪一旁的屈光器光束移動投射至前標(biāo)桿標(biāo)牌中，把光束指針調(diào)整于指定位置，再移動光束至后標(biāo)桿標(biāo)牌，使得光束指針與前標(biāo)牌數(shù)值相同。再將另一側(cè)聚光器光束分別投射至前后標(biāo)桿，讀取光束指針數(shù)據(jù)，則可對前束值進(jìn)行計算。第二，動態(tài)檢測。即為車輛處于動態(tài)狀態(tài)下對車輛定位的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測。動態(tài)檢測能夠檢測得出車輛車輪定位的側(cè)滑量與側(cè)向力。同時，還能夠?qū)囕v的前輪前束狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，以核實(shí)其是否處于正常工作狀態(tài)中。當(dāng)前主流采用的是滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺動態(tài)檢測，車輛在滑板上行駛，對滑板左、右方向的移動數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，以判斷前輪側(cè)滑量，進(jìn)而檢驗(yàn)車輪定位是否合格。

2.2  汽車四輪定位維修技術(shù)

四輪定位儀可以用于汽車四輪定位維修：第一，在檢測維修中對車輛的傳感器支架進(jìn)行檢查，調(diào)整傳感器桿準(zhǔn)備進(jìn)行維修；第二，啟動四輪定位儀諸暨，通過運(yùn)行測試檢查程序是否可正常工作，選擇車輛型號，調(diào)整汽車四輪角度參數(shù)，需要與主機(jī)參數(shù)相匹配，在完成匹配對車輛四輪定位進(jìn)行維修；第三，對車輛輪輞結(jié)構(gòu)進(jìn)行變形補(bǔ)償處理，避免輪輞出現(xiàn)誤差，降低四輪定位壓力；第四，固定車輛，開啟舉升機(jī)將車輛下降至一定高度，統(tǒng)一控制車輛的前段與后端，讓車輛輪轂平穩(wěn)固定到車輛舉升平臺上。在維修中要始終保持車輛處于鎖壓狀態(tài)，以保障維修安全性；第五，維修人員選擇合適角度對車輛轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動，直到設(shè)備主機(jī)顯示完成以保證合格，以獲取左右轉(zhuǎn)向角度數(shù)據(jù)，讓轉(zhuǎn)向盤回復(fù)到最初數(shù)據(jù)，此時設(shè)備會顯示車輛實(shí)際前束角與外傾角角度；第六，在獲得數(shù)據(jù)后與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，如在完成定位后依然沒有達(dá)到相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)范，則需要核實(shí)四輪定位儀是否正常工作；第七，在核實(shí)設(shè)備處于正常工作狀態(tài)后，需要反復(fù)轉(zhuǎn)動車輛左右轉(zhuǎn)向輪，嚴(yán)密觀察數(shù)據(jù)變化情況，如數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常變化則需要重復(fù)進(jìn)行上述六個步驟。如數(shù)據(jù)正常則卸下螺絲，完成四輪定位檢測工作；第八，行駛車輛進(jìn)行路試，實(shí)際檢驗(yàn)四輪定位后的檢驗(yàn)效果。

3  結(jié)語

汽車是現(xiàn)代交通的重要工具，為了提升汽車行駛的安全性，進(jìn)行四輪定位檢測與維修十分重要。汽車四輪定位檢測與維修直接關(guān)系著汽車行駛的安全性與穩(wěn)定性。當(dāng)前四輪定位檢測維修技術(shù)類型眾多，在檢測維修中要根據(jù)車輛型號與四輪定位的實(shí)際需求選擇最佳的維修檢測技術(shù)，以保障車輛的行駛安全。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://12-baidu.cn/w/qk/21223.html