孟加拉國(guó)某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建不停航施工技術(shù)研究

一、不停航施工的背景和意義

（一） 不停航施工的背景

隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，其改擴(kuò)建工程日益增多。然而，傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建方式往往需要關(guān)閉機(jī)場(chǎng)或部分區(qū)域進(jìn)行施工，導(dǎo)致航班延誤、旅客滯留等問(wèn)題，給機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)巨大壓力。為了解決這一問(wèn)題，不停航施工方式應(yīng)運(yùn)而生。

不停航施工是指在機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行改擴(kuò)建工程，通過(guò)科學(xué)的管理和技術(shù)措施，確保施工與運(yùn)營(yíng)兩不誤。這種方式在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，并取得了顯著成效。然而，在孟加拉國(guó)等發(fā)展中國(guó)家，不停航施工仍處于起步階段，需要不斷探索和實(shí)踐。

（二）不停航施工的意義

不停航施工對(duì)于孟加拉國(guó)等發(fā)展中國(guó)家的機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程具有重要意義。首先，不停航施工能夠最大限度地減少對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的影響，保證航班的正常起降和旅客的順暢出行，提高機(jī)場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率。其次，不停航施工能夠縮短施工周期，降低施工成本，提高工程效益。最后，不停航施工還能夠促進(jìn)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的現(xiàn)代化和智能化發(fā)展，提升機(jī)場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

二、不停航施工的技術(shù)措施

（一） 施工區(qū)域劃分

  施工區(qū)域劃分是不停航施工的重要技術(shù)措施之一。在施工過(guò)程中，需要根據(jù)施工內(nèi)容和需求，合理劃分施工區(qū)域，并設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)和隔離設(shè)施。具體來(lái)說(shuō)，施工區(qū)域劃分應(yīng)遵循以下原則：

1. 最小化施工區(qū)域：盡量縮小施工區(qū)域的范圍，減少對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的影響。

2. 明確施工邊界：設(shè)置明顯的施工邊界標(biāo)識(shí)，防止施工人員進(jìn)入非施工區(qū)域。

3. 設(shè)置隔離設(shè)施：在施工區(qū)域周邊設(shè)置隔離設(shè)施，如圍擋、護(hù)欄等，確保施工區(qū)域與運(yùn)營(yíng)區(qū)域相隔離。

  通過(guò)合理的施工區(qū)域劃分，可以確保施工活動(dòng)在限定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，減少對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的影響，保障航空器的飛行安全。

（二）施工時(shí)間控制

  施工時(shí)間控制是不停航施工的另一項(xiàng)重要技術(shù)措施。在施工過(guò)程中，需要合理安排施工時(shí)間，避免在航班高峰期進(jìn)行施工，減少施工對(duì)航空器飛行的影響。具體來(lái)說(shuō)，施工時(shí)間控制應(yīng)遵循以下原則：

1. 避開(kāi)航班高峰期：盡量將施工時(shí)間安排在航班較少的時(shí)段，如夜間或清晨。

2. 分段施工：將施工任務(wù)分解為多個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段的施工時(shí)間盡量短，以減少對(duì)航班的影響。

3. 靈活調(diào)整施工時(shí)間：根據(jù)航班計(jì)劃和天氣情況等因素，靈活調(diào)整施工時(shí)間，確保施工與航班計(jì)劃相協(xié)調(diào)。

  通過(guò)合理的施工時(shí)間控制，可以最大限度地減少對(duì)航班的影響，保障航空器的正常起降和旅客的順暢出行。

（三） 施工設(shè)備選擇

  施工設(shè)備選擇是不停航施工的關(guān)鍵技術(shù)措施之一。在施工過(guò)程中，需要選擇低噪音、低振動(dòng)的施工設(shè)備，減少對(duì)周邊環(huán)境和航空器的影響。具體來(lái)說(shuō)，施工設(shè)備選擇應(yīng)遵循以下原則：

1. 低噪音設(shè)備：選擇噪音較小的施工設(shè)備，如靜音發(fā)電機(jī)、低噪音挖掘機(jī)等，減少對(duì)周邊居民和旅客的干擾。

2. 低振動(dòng)設(shè)備：選擇振動(dòng)較小的施工設(shè)備，如液壓挖掘機(jī)、靜力壓路機(jī)等，減少對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施和航空器的影響。

3. 高效節(jié)能設(shè)備：選擇高效節(jié)能的施工設(shè)備，如節(jié)能型挖掘機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)等，降低施工能耗和排放。

  通過(guò)合理的施工設(shè)備選擇，可以減少施工對(duì)周邊環(huán)境和航空器的影響，提高施工效率和質(zhì)量。

（四）施工技術(shù)應(yīng)用

  在不停航施工過(guò)程中，還需要應(yīng)用一系列先進(jìn)的施工技術(shù)，以提高施工效率和質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)應(yīng)用應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：

1. BIM技術(shù)：利用建筑信息模型（BIM）技術(shù)進(jìn)行施工過(guò)程的虛擬模擬和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整。

2. 無(wú)人機(jī)技術(shù)：利用無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)和檢查，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。

3. 自動(dòng)化施工技術(shù)：采用自動(dòng)化施工設(shè)備進(jìn)行施工操作，減少人工干預(yù)，提高施工速度和精度。

  通過(guò)先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用，可以提高不停航施工的效率和質(zhì)量，降低施工風(fēng)險(xiǎn)和成本。

三、案例分析：孟加拉國(guó)某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建不停航施工

（一） 項(xiàng)目背景

  孟加拉國(guó)某機(jī)場(chǎng)是該國(guó)重要的航空樞紐之一，隨著航空運(yùn)輸需求的不斷增加，機(jī)場(chǎng)設(shè)施已經(jīng)無(wú)法滿足需求。因此，孟加拉國(guó)政府決定對(duì)該機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建工程，包括跑道延長(zhǎng)、航站樓擴(kuò)建、停機(jī)坪擴(kuò)建等內(nèi)容。然而，由于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)繁忙，改擴(kuò)建工程需要在不停航的情況下進(jìn)行。

（二）施工管理與技術(shù)措施

在孟加拉國(guó)某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建不停航施工過(guò)程中，采取了以下施工管理與技術(shù)措施：1.施工計(jì)劃制定：制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確了施工內(nèi)容、時(shí)間、區(qū)域和資源等方面的安排。同時(shí)，制定了應(yīng)急預(yù)案以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。2.溝通協(xié)調(diào)：與機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空公司、施工單位等多個(gè)部門(mén)進(jìn)行了有效的溝通協(xié)調(diào)，確保了施工順利進(jìn)行。3.安全管理：合理劃分了施工區(qū)域并設(shè)置了明顯的安全標(biāo)識(shí)和隔離設(shè)施；嚴(yán)格控制了施工時(shí)間以避開(kāi)航班高峰期；選擇了低噪音、低振動(dòng)的施工設(shè)備；對(duì)施工人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)和教育。4.施工技術(shù)應(yīng)用：應(yīng)用了BIM技術(shù)進(jìn)行施工過(guò)程的虛擬模擬和優(yōu)化設(shè)計(jì)；利用無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)和檢查；采用了自動(dòng)化施工設(shè)備進(jìn)行施工操作。

（三）成效與經(jīng)驗(yàn)

通過(guò)科學(xué)的施工管理與技術(shù)措施的應(yīng)用，孟加拉國(guó)某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建不停航施工取得了顯著成效。具體來(lái)說(shuō)：1.施工效率提高：通過(guò)BIM技術(shù)的虛擬模擬和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提前發(fā)現(xiàn)了潛在問(wèn)題并進(jìn)行了調(diào)整，避免了施工過(guò)程中的返工和延誤；利用無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)和檢查，確保了施工質(zhì)量和進(jìn)度。2.運(yùn)營(yíng)成本降低：通過(guò)合理的施工時(shí)間控制和設(shè)備選擇等措施，降低了施工噪音和振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境和航空器的影響；通過(guò)自動(dòng)化施工設(shè)備的應(yīng)用提高了施工速度和精度降低了人工成本和能耗。3.安全保障加強(qiáng)：通過(guò)嚴(yán)格的安全管理措施和技術(shù)手段的應(yīng)用確保了施工過(guò)程中的安全無(wú)事故；通過(guò)設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)和隔離設(shè)施等措施防止了施工人員進(jìn)入非施工區(qū)域和航空器活動(dòng)區(qū)域確保了航空器的飛行安全。

（四） 建議與展望

  針對(duì)孟加拉國(guó)某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建不停航施工的成功經(jīng)驗(yàn)，本文提出以下建議與展望：1.加強(qiáng)施工管理：在未來(lái)的不停航施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理制定更加詳細(xì)和完善的施工計(jì)劃；加強(qiáng)與各方的溝通協(xié)調(diào)確保施工順利進(jìn)行；加強(qiáng)安全管理措施和技術(shù)手段的應(yīng)用確保施工過(guò)程中的安全無(wú)事故。2.推廣先進(jìn)技術(shù)：在未來(lái)的不停航施工過(guò)程中應(yīng)積極推廣和應(yīng)用BIM技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)提高施工效率和質(zhì)量；同時(shí)加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新推動(dòng)不停航施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展。3.注重環(huán)境保護(hù)：在未來(lái)的不停航施工過(guò)程中應(yīng)更加注重環(huán)境保護(hù)措施的應(yīng)用減少對(duì)周邊環(huán)境和生態(tài)的影響；同時(shí)加強(qiáng)環(huán)保宣傳和教育提高施工人員的環(huán)保意識(shí)和責(zé)任感。

四、結(jié)語(yǔ)

  不停航施工是孟加拉國(guó)等發(fā)展中國(guó)家機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的重要選擇之一。通過(guò)科學(xué)的施工管理與技術(shù)措施的應(yīng)用可以確保施工與運(yùn)營(yíng)兩不誤提高施工效率和質(zhì)量降低運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)。本文以孟加拉國(guó)某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建不停航施工為例探討了不停航施工的管理和技術(shù)措施以及成功案例和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)為未來(lái)類(lèi)似工程提供了參考和借鑒。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累相信不停航施工技術(shù)將在更多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用為航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

文章來(lái)源：  《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》  http://12-baidu.cn/w/kj/32519.html