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公路瀝青路面病害成因及解決措施

作者:郝萬(wàn)武來源:《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》日期:2024-02-19人氣:234

公路是交通體系的基礎(chǔ)構(gòu)成部分,其建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著過往車輛行駛安全。然而,隨著近幾年經(jīng)濟(jì)水平顯著提升,人們生活條件得到改善,超載車輛與交通量明顯增加,導(dǎo)致公路在使用過程中長(zhǎng)期處于超載狀態(tài),最終形成病害問題,影響車輛通行安全與公路使用壽命。因此,本文聯(lián)系實(shí)際對(duì)公路瀝青路面的成因與解決措施進(jìn)行分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、瀝青路面病害類型

瀝青路面是公路工程中的常見路面形式,作為與車輛直接接觸的平面,其平整度、承載能力、耐久性等,均會(huì)影響到車輛的通行安全與體驗(yàn)[1]。在建設(shè)完成使用過程中,瀝青里面往往會(huì)出現(xiàn)一些病害問題,其中泛油病害、裂縫病害、松散類病害較為常見,由于公路瀝青路面使用頻繁,病害也會(huì)隨之產(chǎn)生,成因較為復(fù)雜。

二、瀝青路面病害成因

目前常見的幾種瀝青路面病害的成因可做如下分析:第一,泛油病害,此種病害會(huì)影響路面的抗滑性能,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)效果也會(huì)有所下降,車輛通行安全難以保證。其成因主要是由于溫度過高,瀝青質(zhì)量問題、瀝青含量過高所引起的。

第二,裂縫病害,會(huì)導(dǎo)致公路美觀性、穩(wěn)定性、抗剪力、抵抗性能等下降,形成原因較為復(fù)雜:(1)設(shè)計(jì)因素,重視美觀性、完整性忽視強(qiáng)度,在施工過程中因難以承受來往車輛荷載發(fā)生結(jié)構(gòu)不穩(wěn)現(xiàn)象最終產(chǎn)生裂縫;(2)材料因素,施工過程中使用的材料配合比不佳,或材料性能未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);(3)氣候因素,當(dāng)出現(xiàn)高溫、低溫極端天氣時(shí)瀝青路面性能受到影響,再加上過往車輛較多導(dǎo)致路面出現(xiàn)開裂情況。

第三,松散類病害,以脫皮、坑槽為主要表現(xiàn)形式,此類病害一旦發(fā)生將會(huì)大量作用于路面表層[2]。脫皮病害主要是受水損害影響,材料、設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)階段均有可能產(chǎn)生此類病害;坑槽病害則是由于水損害、工藝落后、混合料老化、交通量突然增加等引起。

三、瀝青路面病害預(yù)防措施

(一)正確選擇瀝青及骨料

以昆明經(jīng)開區(qū)北入口道路改擴(kuò)建工程為例,其在施工過程中必須充分考慮到工程的耐久性、抗扯著、抗裂、抗滑、防水滲、泛油等病害問題。因此,瀝青與骨料必須科學(xué)選擇:(1)瀝青選擇,上下層瀝青必須選擇優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青,標(biāo)號(hào)為A級(jí)70號(hào),主要依據(jù)的其各項(xiàng)指標(biāo)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》技術(shù)要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè);(2)粗集料,要求粒徑必須符合其各項(xiàng)指標(biāo)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求,上層以玄武巖為主,要求軟石含量﹤3%,中下層選用石灰?guī)r,軟石含量﹤5%;(3)細(xì)集料,瀝青表面層選擇使用的細(xì)集料,應(yīng)該滿足潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)要求,且必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求;(4)填料,同樣是以《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》為依據(jù),選擇使用石灰?guī)r等憎水性較強(qiáng)的石料,磨碎后獲得礦粉,需要注意的是在回收過程中回收的粉塵不能繼續(xù)使用。

(二)瀝青混合料類型

瀝青混合料在選擇的過程中,應(yīng)根據(jù)不同施工需求進(jìn)行確定。機(jī)動(dòng)車道上面層,應(yīng)選擇4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C),中下層選擇使用6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C),要求具備平整、堅(jiān)實(shí)、抗滑、密水等多重功能,且即使在極端天氣下也具備較好的抗性,滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的各項(xiàng)要求。瀝青面下層應(yīng)注意,設(shè)置瀝青封層,采用層鋪法表面處置施工方式,ES-2型稀漿封層是主要的封層材料,乳化瀝青(PC-2)則作為透油層用料,其用量應(yīng)控制在1L/m2。對(duì)于瀝青上中下層施工,應(yīng)設(shè)置粘層,乳化瀝青(PC-3)為主要材料,0.5L/m2為具體用量,根據(jù)相關(guān)施工規(guī)范,要求施工完成后瀝青面層壓實(shí)度必須在96%以上,這樣才能較好保證車輛通行安全,防止路面病害發(fā)生。

(三)瀝青路面施工

施工過程中,施工人員必須保證技術(shù)規(guī)范,施工單位也需要采用動(dòng)態(tài)監(jiān)控辦法,防止意外事件影響瀝青路面施工質(zhì)量。第一,攤鋪機(jī)械設(shè)備控制,施工前著重檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)作,提前預(yù)熱1h使其溫度不低于100℃,將攤鋪機(jī)移動(dòng)至作業(yè)點(diǎn)做好準(zhǔn)備工作;施工期間需采用2臺(tái)設(shè)備聯(lián)合作業(yè),前后錯(cuò)開距離10~20m,攤鋪搭接﹥10m,分料口位置安裝反向螺旋以減少混合料離析,防止病害發(fā)生,要求攤鋪機(jī)在運(yùn)作期間嚴(yán)格禁止隨意更換攤鋪速度的情況,速度控制在勻速3m/min,攤鋪10m后檢查攤鋪成果是否達(dá)標(biāo)。第二,混合料碾壓,選擇合適作業(yè)機(jī)械設(shè)備,碾壓速度保持勻速,根據(jù)施工進(jìn)程調(diào)整碾壓速度,初壓次數(shù)控制在1~2次,速度在2~3km/h,復(fù)壓次數(shù)在5~6次,速度在3~5km/h;終壓次數(shù)在1~2次,速度控制在3~6km/h。碾壓過程中,應(yīng)向碾壓輪噴灑霧狀水,防止混合料黏結(jié)在碾壓輪上影響路面平整性。最后,接縫處理,橫向接縫需在切合多余混合料后,將乳化瀝青涂抹至切割面,增強(qiáng)新舊料粘合性,后利用3m直尺檢驗(yàn)整體平整度;縱向裂縫則需人工修補(bǔ),預(yù)留15cm位置不碾壓,作為后續(xù)攤鋪基準(zhǔn)面,跨縫碾壓消除很久后即完成接縫處理。

四、瀝青路面病害處治

(一)裂縫病害處治

根據(jù)裂縫大小差異,裂縫病害的處治方式也不盡相同:(1)﹤3mm的裂縫可直接使用專業(yè)補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ)即可,如圖1所示,讓補(bǔ)膠將裂縫填滿防止裂縫持續(xù)擴(kuò)大,避免對(duì)瀝青路面造成更大損害;(2)3~5mm的裂縫,先利用真空壓縮的方式清除裂縫雜質(zhì),再調(diào)配好熱瀝青、改良瀝青將其灌入裂縫中,在重力與材料流動(dòng)性的作用下,緩慢進(jìn)入裂縫內(nèi)部完成修補(bǔ),也可以使用開槽機(jī)將砂礫材料混填入裂縫內(nèi)部,再以烙鐵封堵表層涂抹防水材料,水分進(jìn)入路面內(nèi)部;(3)﹥5mm的裂縫,需利用開槽機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行處理,考慮到其深度應(yīng)在裂縫兩側(cè)開出5cm左右的槽口并向下挖掘,深度達(dá)到6cm,清理其中雜質(zhì)并注入瀝青材料,使其與路面原結(jié)構(gòu)相融合并做整平處理,恢復(fù)平整路面。


(二)松散類病害處治

脫皮病害處治的關(guān)鍵在于,如何控制瀝青路面結(jié)構(gòu)、瀝青材料中的含水量,只需要減少含水量即可提高強(qiáng)度與粘結(jié)性,是公路路面重新恢復(fù)平整??硬鄄『Φ某梢蜉^為復(fù)雜,要求施工人員從含水量、溫度、粘結(jié)力、承載力等多個(gè)層面進(jìn)行綜合分析[3]。瀝青混合料調(diào)配中應(yīng)著重關(guān)注原材料質(zhì)量與用量,減少水分,制作試塊對(duì)其強(qiáng)度、承載力、抗?jié)B性等進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),合格后再應(yīng)用于實(shí)際施工,修復(fù)施工中必須注意攤鋪過程,對(duì)溫度、粘結(jié)力進(jìn)行精準(zhǔn)把控,保證混合料性能不會(huì)受溫度過多影響,修復(fù)完成的部分應(yīng)認(rèn)真完成養(yǎng)護(hù)作業(yè),在強(qiáng)度、承載力、美觀度均達(dá)到瀝青路面使用標(biāo)準(zhǔn)后再讓車輛通行。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述,公路瀝青路面病害問題的存在,會(huì)直接影響公路使用壽命與美觀程度,難以保證過往車輛通行與駕駛安全。目前,常見的病害主要有泛油、裂縫、松散問題,施工單位在建設(shè)階段,就應(yīng)通過精選施工材料、優(yōu)化瀝青路面施工過程加以預(yù)防,對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的病害則需根據(jù)具體情況采取有效措施予以處治處理,提高公路質(zhì)量,為過往車輛安全通過提供保障。


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