市場競爭環(huán)境下現(xiàn)代化?；肺锪髌髽I(yè)發(fā)展路徑探究

摘要：危化品物流運輸公司是專門負責(zé)危險化學(xué)品倉儲、裝卸、配送及信息管理的物流企業(yè)，核心任務(wù)是將各類危險品安全、高效地從生產(chǎn)地運送到使用地點，為化工產(chǎn)業(yè)提供關(guān)鍵的供應(yīng)鏈服務(wù)。本文首先對?；肺锪鬟\輸公司的核心職責(zé)進行概述，并分析市場競爭環(huán)境下現(xiàn)代化?；肺锪髌髽I(yè)發(fā)展制約因素，據(jù)此提出現(xiàn)代化危化品物流企業(yè)發(fā)展路徑，以期能夠為相關(guān)研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：市場競爭；?；肺锪?；發(fā)展路徑

?；肺锪鬟\輸公司的核心職責(zé)

?；肺锪鬟\輸要形成系統(tǒng)化并且覆蓋全部流程的安全保障體系，從車輛選擇、改裝到定期檢測、駕駛員資格認證以及持續(xù)培訓(xùn)等各個方面，都要依照有關(guān)標準規(guī)范。就路線規(guī)劃而言，應(yīng)當規(guī)避人口稠密區(qū)、水源保護區(qū)等高危地帶，按照貨物的特性，比如腐蝕性、易燃性或者毒性，制訂專門的運輸方案，做到全程動態(tài)監(jiān)測和管控。

以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為引擎，打造智能化物流管控體系，將訂單處理、車輛調(diào)度、倉儲銜接等流程的數(shù)據(jù)資源整合起來，利用全球定位系統(tǒng)（GPS）和物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備實時掌握車輛位置及貨物狀況，依靠大數(shù)據(jù)分析預(yù)測交通流量變動及可能出現(xiàn)的堵點，動態(tài)調(diào)整運輸計劃，制定統(tǒng)一的倉儲操作標準，確保危險品存儲和流轉(zhuǎn)安全，大幅縮短轉(zhuǎn)運時間并降低安全隱患。

市場競爭環(huán)境下現(xiàn)代化?；肺锪髌髽I(yè)發(fā)展制約因素

（一）行業(yè)生態(tài)結(jié)構(gòu)性失衡

?；肺锪餍袠I(yè)有著“小規(guī)模、分散化、低整合度”的特點。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國危化品物流企業(yè)已超過萬家，但規(guī)?；\營的?；肺锪髌髽I(yè)不到總數(shù)的十分之一。大多數(shù)?；肺锪髌髽I(yè)只專注于提供單一的運輸或倉儲服務(wù)，缺乏協(xié)同合作的能力，整個市場集中度較低，無法產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，不利于現(xiàn)代管理理念和技術(shù)革新進一步深入發(fā)展。

（二）專業(yè)化能力系統(tǒng)性缺失

1.設(shè)施設(shè)備受限

?；穫}儲審批嚴格、巨額資金需求和地方政府項目審批權(quán)限限制導(dǎo)致合規(guī)倉儲設(shè)施供給嚴重不足，專用運輸車輛數(shù)量少且設(shè)備老化現(xiàn)象突出，一些企業(yè)甚至違規(guī)使用非專業(yè)車輛從事危險化學(xué)品運輸。

2.技術(shù)標準滯后

當下多數(shù)企業(yè)依舊沿用傳統(tǒng)的經(jīng)驗型管理模式，缺乏一套完整的標準作業(yè)流程體系，智能化技術(shù)的應(yīng)用也存在著明顯的不足，在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興信息技術(shù)深度融合方面進展遲緩，“智慧安全”“智能倉儲”等新的管理理念難以落地生根，多頭監(jiān)管主體的存在使得技術(shù)標準呈現(xiàn)出碎片化的特征，從而大大提升了企業(yè)的合規(guī)成本。

（三）制度環(huán)境協(xié)同性不足

當下政策環(huán)境充滿矛盾性，一方面行業(yè)準入門檻一直很高，另一方面監(jiān)管漏洞明顯，多頭審批，地方保護主義，執(zhí)法標準不統(tǒng)一等情況時有發(fā)生，“無證經(jīng)營”“超載混裝”等違規(guī)現(xiàn)象難以根治，?；穫}儲沒有全國性統(tǒng)籌規(guī)劃，區(qū)域供需失衡推動物流成本上升，政策重點放在準入管控上，現(xiàn)代服務(wù)功能卻沒得到足夠重視，企業(yè)陷入“重合規(guī)輕創(chuàng)新”的發(fā)展困境。

市場競爭環(huán)境下現(xiàn)代化?；肺锪髌髽I(yè)發(fā)展路徑

（一）構(gòu)建全維度安全管控體系，筑牢行業(yè)競爭根基

?；肺锪餍袠I(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須把安全當作最根本的導(dǎo)向，創(chuàng)建起系統(tǒng)的安全管理架構(gòu)，并從諸多層面展開工作，完善制度體系，明確各個級別和崗位的安全職責(zé)，細致到具體的操作環(huán)節(jié)和個人責(zé)任。就儲存、裝卸、運輸關(guān)鍵流程而言，要制訂詳盡的作業(yè)準則并加以執(zhí)行，加大運輸工具和設(shè)備的監(jiān)督強度，定時開展車輛的保養(yǎng)、維護以及安全性檢查，保證其符合技術(shù)標準要求，而且還要配備相應(yīng)的防護裝置和應(yīng)急救援設(shè)施。

（二）推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升運營效率與智能化水平

在信息技術(shù)飛速發(fā)展的大背景下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為現(xiàn)代危險化學(xué)品物流企業(yè)增強自身競爭力的重要途徑，其核心就是建立起一套完備的信息化支撐體系，以此來實現(xiàn)對整個物流業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化管理，從接收訂單開始，直到安排運輸路線、調(diào)配車輛以及追蹤貨物交付等各個環(huán)節(jié)的操作，都需要依靠信息系統(tǒng)來進行，既提高了業(yè)務(wù)處理速度，又保證了操作的準確度。

（三）加強人才隊伍建設(shè)，為企業(yè)提供智力支撐

人力資源作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵資源，在現(xiàn)代危險化學(xué)品物流企業(yè)提升市場競爭力的過程中起著非常重要的作用，要想打造高素質(zhì)的人才梯隊，企業(yè)必須建立起一套完整的引才機制，著重尋找具有專業(yè)知識以及實踐能力的復(fù)合型物流管理人才、技術(shù)研發(fā)人才、操作執(zhí)行人才等，按照發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃來制定人才引進計劃，依靠多種途徑實施精確的選聘策略，還要加大對在職員工的職業(yè)發(fā)展引導(dǎo)力度并開展技能培訓(xùn)工作，形成分層分類的培訓(xùn)架構(gòu)。

綜上所述，危化品物流運輸公司作為支撐化工行業(yè)發(fā)展的重要力量，需要不斷提高自身素質(zhì)和創(chuàng)新能力以應(yīng)對市場變化和競爭壓力，通過強化安全管理意識、推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加強與政府部門溝通協(xié)作以及注重人才培養(yǎng)等措施，努力提升自身核心競爭力，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

文章來源：《城市經(jīng)濟導(dǎo)報》http://12-baidu.cn/w/sci/26918.html