高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理模式探析

二十一世紀(jì)是網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)發(fā)展的時(shí)代，各行各業(yè)都會(huì)隨著這一時(shí)代的發(fā)展而與時(shí)俱進(jìn)的采用相應(yīng)的管理模式來(lái)促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展。由此可知，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理模式就是在這一時(shí)代背景下所產(chǎn)生的一種新型管理模式，這種信息化管理模式不僅可以適應(yīng)該行業(yè)迅速發(fā)展的需要，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以加強(qiáng)客戶的體驗(yàn)感促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。因此，探析高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理模式具有其重要的價(jià)值意義。為此，筆者從信息化管理模式的概念入手，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理的重要性進(jìn)行了較深層次的剖析，最后探析了關(guān)于建立高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化模式的策略，并給出了具有代表性的個(gè)人建議。

1  信息化管理模式的概念

信息化管理模式，顧名思義，對(duì)企業(yè)或組織信息的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行的管理。信息化管理模式主要包含企業(yè)運(yùn)作管理、信息技術(shù)支持下的企業(yè)變革過(guò)程的管理、以及對(duì)信息技術(shù)、資源與設(shè)備實(shí)施信息化過(guò)程的管理等內(nèi)容。信息化管理模式是二十一世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)發(fā)展背景下所產(chǎn)生的一種新型管理模式，它主要指的是企業(yè)或組織機(jī)構(gòu)對(duì)其組織內(nèi)外部所涉及到的業(yè)務(wù)如現(xiàn)金流動(dòng)、事務(wù)處理等采取數(shù)字化的過(guò)程，并通過(guò)各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的信息資源，為各層次的工作人員提供觀察、洞悉各類(lèi)動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，從而可以有效做出對(duì)生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的有利決策，使得企業(yè)或組織機(jī)構(gòu)內(nèi)外的資源得到合理的配置，進(jìn)而獲得企業(yè)或組織利益的最大化。信息化管理模式不僅可以適應(yīng)自己所屬行業(yè)迅速發(fā)展的需要，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以加強(qiáng)客戶的體驗(yàn)感促進(jìn)該行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

2  對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理的重要性

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，各行各業(yè)逐漸意識(shí)到利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息化管理的優(yōu)勢(shì)。我們知道，現(xiàn)在的高速公路機(jī)電系統(tǒng)大致可分為監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及隧道機(jī)電系統(tǒng)五類(lèi)。因此，高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)作流程復(fù)雜，如果不能有效的利用互聯(lián)網(wǎng)信息化的優(yōu)勢(shì)對(duì)該行業(yè)的各個(gè)模塊進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)地管理，就很容易在運(yùn)作過(guò)程中出現(xiàn)混亂，對(duì)整個(gè)高速公路服務(wù)的正常進(jìn)行造成極其嚴(yán)重的不良影響。機(jī)電系統(tǒng)是整個(gè)高速公路運(yùn)行系統(tǒng)中極其重要的組成部分，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理的重要性顯而易見(jiàn)，本文從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：

2.1  提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

在對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化建設(shè)的過(guò)程中，肯定會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，但是與它今后能給企業(yè)帶來(lái)的效益相比，是微不足道的。也可以這樣說(shuō)，就是盡量投入最少的資金，然后依然可以完成企業(yè)既定的管理目標(biāo)的成本控制。對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理以后，可以在很大程度上降低單純的人為操作所帶來(lái)的操作失誤，而且也能夠大幅度地降低員工的工作強(qiáng)度，從而可以為降低人工成本提供可能性，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2  適應(yīng)該行業(yè)迅速發(fā)展的需要

高速公路行業(yè)正處于迅猛發(fā)展的時(shí)期，但是它的起步在我國(guó)相對(duì)較晚，很多方面并沒(méi)有那么的完善。俗話說(shuō)，一口吃不吃胖子，如果不能在其成長(zhǎng)的過(guò)程中將方方面面可能遇到的問(wèn)題考慮到，那么以后可能就需要付出很大的代價(jià)來(lái)彌補(bǔ)。尤其是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理方面，其重要性不言而喻。利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理是適應(yīng)該行業(yè)迅速發(fā)展的需要，也是讓高速公路行業(yè)中各大系統(tǒng)有條不紊地發(fā)揮各自功能的有力武器。

2.3  促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展

信息化是互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是促進(jìn)能有效利用信息化管理模式企業(yè)快速發(fā)展的有利手段。城市化進(jìn)程日益推進(jìn)，這就為高速公路這個(gè)行業(yè)提供了極大的可發(fā)展空間。而該行業(yè)想要抓住這個(gè)難得的時(shí)機(jī)快速發(fā)展，就必須充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息化的優(yōu)勢(shì)，將信息化的優(yōu)點(diǎn)用在該行業(yè)可利用的方方面面。在高速公路所有系統(tǒng)中，機(jī)電系統(tǒng)是極其重要的。如果能將信息化管理模式成功地施行到該系統(tǒng)中，那么既可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能夠促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康的發(fā)展，同時(shí)也是適應(yīng)高速公路行業(yè)迅速發(fā)展的需要?？傊?，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理是明智之舉，其對(duì)整個(gè)行業(yè)各方面的發(fā)展都存在潛在的價(jià)值，但是，如何成功地建立高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化模式，則需要講究一些策略。

3  建立高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化模式的策略探析

對(duì)高速公路中的機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行信息化模式管理的重要性本文已經(jīng)做出闡述。但是，僅僅意識(shí)到信息化管理模式的重要性是不遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠的，企業(yè)必須要采取相應(yīng)的措施，讓信息化管理模式真正地融入到機(jī)電系統(tǒng)中，充分地將該管理模式的優(yōu)勢(shì)在機(jī)電系統(tǒng)里面發(fā)揮出來(lái)。因?yàn)楝F(xiàn)存的機(jī)電系統(tǒng)存在信息化程度不夠的問(wèn)題，所以必須進(jìn)一步的挖掘出信息化在整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)中的潛在價(jià)值。為此，必須對(duì)建立高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化模式的策略進(jìn)行討論。

3.1  建立高度整合的機(jī)電系統(tǒng)信息平臺(tái)

為了符合高速公路對(duì)信息化管理更高目標(biāo)、更好服務(wù)的目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)該在現(xiàn)有的信息化程度的基礎(chǔ)上建立更加高度整合的機(jī)電系統(tǒng)信息平臺(tái)。高速公路網(wǎng)的分布極其的廣泛，該行業(yè)的發(fā)展不僅帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為旅游業(yè)提供了很大的發(fā)展空間。同時(shí)，一些由高速公路帶動(dòng)起來(lái)的行業(yè)也對(duì)該行業(yè)的交通引導(dǎo)、路況信息等提出了更高的要求。高度人性化的服務(wù)是人們先階段最需求的。如果能將旅游、醫(yī)療、氣象等部門(mén)的資源與高速公路信息資源進(jìn)行整合，那么不僅可以為公眾提供更加便捷、實(shí)用的信息，還能讓這些行業(yè)相互地促進(jìn)發(fā)展，可以說(shuō)這是一舉兩得的舉措。與此同時(shí)，又能夠提高高速公路行業(yè)在人們心中的形象，促進(jìn)并加快整個(gè)行業(yè)更加和諧、健康、穩(wěn)定地發(fā)展。更重要的是機(jī)電系統(tǒng)信息化程度越高，那么道路管理保障信息平臺(tái)也會(huì)更加的完善，就能夠更加準(zhǔn)確地做出路況預(yù)警，為公眾提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的路況信息。

3.2  提高對(duì)機(jī)電系統(tǒng)信息基礎(chǔ)資源運(yùn)用的能力

與一般企業(yè)的人事管理性質(zhì)一樣，要想進(jìn)行管理，首先要學(xué)會(huì)運(yùn)用。企業(yè)要把對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息基礎(chǔ)資源運(yùn)用能力的提高放在基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的位置。首先要達(dá)到對(duì)機(jī)電系統(tǒng)信息基礎(chǔ)資源標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，使之能為更好的服務(wù)于高速公路行業(yè)的發(fā)展做準(zhǔn)備。同時(shí)也要提高對(duì)這些機(jī)電系統(tǒng)信息基礎(chǔ)資源的運(yùn)用能力，在此之前首先要進(jìn)一步提高員工對(duì)各種不同數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)整合的能力，這樣才能逐步實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息資源扁平化、集約化的管理模式。至此，企業(yè)就能以此為基礎(chǔ)通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)形成整個(gè)行業(yè)的整體效益，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

3.3  關(guān)注機(jī)電系統(tǒng)信息技術(shù)的研究與應(yīng)用

信息時(shí)代最大的特點(diǎn)就是對(duì)信息無(wú)與倫比的更新能力，如果高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息更新能力不足，那么必然會(huì)給該行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)很大的限制。汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展也為高速公路的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及，汽車(chē)上面配備的新型傳感器、智能終端等高端產(chǎn)品也對(duì)高速公路的機(jī)電系統(tǒng)提出了更高的要求。因此，必須進(jìn)一步加快高速公路智能交通領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，不斷加大對(duì)能獲取高速公路信息新技術(shù)、新設(shè)施的投入。與此同時(shí)，要共享高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息的經(jīng)驗(yàn)成果，實(shí)實(shí)在在地提升對(duì)信息獲取、處理以及傳輸?shù)哪芰?。讓公眾真正地享受高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化管理模式所帶來(lái)的全新優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理模式是造福于公眾，同時(shí)又對(duì)該行業(yè)本身發(fā)展有利的管理模式。要時(shí)刻跟緊信息化的進(jìn)程，充分地利用信息時(shí)代所賦予給本行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。企業(yè)不僅要能體會(huì)到信息化管理對(duì)整個(gè)行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的重要性，同時(shí)也要采取有效的措施去建設(shè)、完善這種模式。

4  結(jié)語(yǔ)

一言以蔽之，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，各行各業(yè)逐漸意識(shí)到利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息化管理的優(yōu)勢(shì)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理模式作為一種新型的管理模式，是在網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下產(chǎn)生的，它不僅可以適應(yīng)該行業(yè)迅速發(fā)展的需要，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以加強(qiáng)客戶的體驗(yàn)感促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。由此得知，《高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理模式探析》這一論題，具有重要的研究意義。

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