從汽車尾板使用瓶頸談標準對綠色物流發(fā)展的重要性

綠色物流是從可持續(xù)發(fā)展的角度對物流行業(yè)發(fā)展提出的高標準和新要求。2018年人民日報海外版也提出，中國物流發(fā)展的新方向是：綠色、智能、高效。在綠色方面，國內(nèi)越來越多的企業(yè)開始自覺選擇使用綠色包裝、綠色生產(chǎn)、綠色運輸和綠色裝卸搬運等技術和設備。國內(nèi)知名物流龍頭企業(yè)如京東、郵政、菜鳥等已經(jīng)開始在綠色物流運營和作業(yè)中進行積極探索，并取得了顯著的成效，已然成為業(yè)內(nèi)學習和效仿的標桿。綠色、智能、高效對物流市場的規(guī)范化和標準化提出了新的要求，勢必推動整個物流行業(yè)以標準為紐帶，快速高效的向前發(fā)展。

1  汽車尾板的出現(xiàn)是綠色物流發(fā)展的必然結(jié)果

1.1  降本增效是綠色物流發(fā)展的重要目標

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，隨之而來的環(huán)境問題日益嚴重，為響應低碳環(huán)保的發(fā)展理念，各個行業(yè)加大了綠色環(huán)保資源的開發(fā)和使用。物流行業(yè)積極響應，發(fā)展綠色物流成為行業(yè)降本增效、可持續(xù)發(fā)展的重要目標。

綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標,利用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸、流通加工、配送、包裝、廢棄物回收與處理的逆向物流等物流活動，綠色物流是建立在現(xiàn)代物流進一步發(fā)展的基礎上,是物流操作和管理全程的綠色化。以實現(xiàn)降本增效的目標，以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益，從而實現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

艾瑞咨詢《2017年中國物流科技行業(yè)研究報告》指出：物流業(yè)的發(fā)展遵循所有事物發(fā)展的規(guī)律，必然經(jīng)歷人工生產(chǎn)、機械化、自動化再到智慧化的歷程。其每個時期都有自己顯著的特點。在人工生產(chǎn)階段，以勞動密集為特點，所有的物流活動都是靠大量的人力，或者借助于簡單的物流工具來進行物流活動；在機械化階段，開始發(fā)明部分可以替代人工的設備，如叉車、傳輸帶、堆高機等來協(xié)助人力完成大宗貨物和危險品等物流；在自動化階段，大量自動化物流技術設備，如自動分揀、條形碼、立體倉庫，開始替代人工勞動，大大提高了物流效率。在智慧化階段，物流作業(yè)以全程供應鏈為出發(fā)點，結(jié)合物云計算等信息化手段，實現(xiàn)社會物流資源的高度整合，提高物流效率。這種降本增效的發(fā)展理念與綠色物流的發(fā)展理念完全吻合。都是通過利用新興科技等現(xiàn)代信息技術來全面提升物流綠色化程度，實現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟的共同、可持續(xù)的發(fā)展。汽車尾板的使用就是綠色物流發(fā)展的必然結(jié)果，作為綠色物流技術的使用很大程度上提高了裝卸搬運的效率，節(jié)約了成本，是物流運輸高效發(fā)展的重要保障。

很多發(fā)達國家在綠色物流發(fā)展之路上，都很重視研究和應用綠色物流技術，會投入大量的人力、物力和財力在綠色物流技術的研發(fā)、宣傳和推廣活動中，如日本通過政府平臺的宣傳來鼓勵和促進物流新技術在物流活動中的推廣使用。美國州政府出臺了關于規(guī)范回收包裝廢棄物的法律法規(guī)，促進綠色物流發(fā)展。近年來我國政府也開始重視綠色物流技術的研究與應用。

1.2  汽車尾板的使用符合綠色物流降本增效發(fā)展目標

隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、高效的發(fā)展，尤其是電子商務的飛速發(fā)展，我國的物流量急劇增長，而作為城市配送的主力軍，汽車運輸發(fā)揮著主要的作用。而制約汽車運輸效率提高的主要因素就是運輸前后的裝卸搬運效率。生產(chǎn)伴隨著物料搬運，物料搬運常常是產(chǎn)品重量數(shù)倍，甚至數(shù)十倍。在美國，裝卸搬運費用占總成本的20—30%。目前我國物流運輸裝卸搬運主要采用人工和部分簡單的裝卸設備，其最大的缺點是效率低，安全性差，勞動強度大。據(jù)統(tǒng)計，鐵路運輸過程的裝卸搬運費用占運費的20%左右，船運占40%左右，公路占36%左右。同時因為操作接觸貨物造成貨物的破損、散失、損耗也成為成本居高不下的主要原因。伴隨綠色物流誕生的汽車尾板在一定程度上解決了這些棘手的問題。汽車尾板通過智能化和信息化的處理手段，可大幅提高運輸及裝卸搬運效率,節(jié)約人力資源，節(jié)省物流成本,可以實現(xiàn)綠色物流業(yè)降本增效的發(fā)展目標。

汽車尾板又叫液壓汽車尾板、汽車升降尾板，是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。目前的汽車尾板的類型主要有懸臂式尾板，垂直式尾板，搖臂式尾板，折疊式尾板等，近年來廣泛用于軍事、消防、物流等行業(yè)，尤其在物流行業(yè)運用最為廣泛，是現(xiàn)代化物流運輸?shù)谋貍湓O備之一。汽車尾板作為一種隨車裝卸工具，具有快速、安全、高效等特點。

 圖1  汽車液壓升降尾板

 快速：汽車尾板因為采用了自動化的技術裝備，只需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降，就可輕松實現(xiàn)貨物的裝卸搬運，極大的縮減了裝卸搬運工序，提高了物流速度。

安全：汽車尾板的使用大大解放了勞動力，只需要一人就可以實現(xiàn)貨物輕松裝卸。這在很大程度上改變了原有裝卸過程中大件貨物裝卸和危險品裝卸導致傷殘事件頻發(fā)的狀況，操作人員的安全得到了保障，同時貨損率也有所降低。

高效：汽車尾板裝卸進行貨物的裝卸搬運因為采用自動化的操作，一人就可以完成裝卸搬運工作，車輛的經(jīng)濟效能明顯提高。

2  制約汽車尾板發(fā)展的主要因素分析

因為汽車尾板具有快速、安全、高效的特點，可以極大的提高物流裝卸搬運的效率，降低物流成本，所以該物流新技術一經(jīng)面世就受到了物流運輸行業(yè)的青睞，尤其是需要在短時間內(nèi)多次裝卸貨物的物流企業(yè)。調(diào)查顯示，車輛尾板主要應用于城市配送、公路快運、冷鏈物流等物流新興領域，以及城市搬家、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運等與民生相關的物流領域。

然而好景不長，汽車尾板的使用很快遇到了壁壘，舉步維艱。很多地方的汽車因為安裝汽車尾板上路受到了交通管理部門的重罰；部分地區(qū)安裝汽車尾板的車輛不能夠進行汽車年檢。這給原本想通過安裝汽車尾板提高效率的企業(yè)當頭一擊，也給企業(yè)的正常營運帶來了很大的麻煩，讓許多企業(yè)一時間不知所措。雖然隨著綠色物流的理念深入人心，部分地區(qū)放開了汽車尾板的使用，但是并沒有形成全國統(tǒng)一的標準，導致譬如西北的汽車到南方發(fā)達城市可以暢通無阻，但是南方發(fā)達地區(qū)帶尾板的車輛到達寧夏等西北城市卻要受到重罰，許多走南闖北的司機甚至不知道具體哪里的汽車尾板不受限，哪里的受限，最后干脆放棄使用這種先進的綠色物流技術設備。綜合分析，制約汽車尾板發(fā)展的主要因素就是政策的導向以及物流標準的不統(tǒng)一。

2.1  政策的局限性制約了汽車尾板技術的大力推廣

因為汽車尾板解放了勞動力，降低了裝卸搬運成本，市場需求潛力大。但是因為國家關于汽車尾板使用的相關政策法規(guī)不夠明確以及各個地方關于尾板使用的政策法規(guī)不一致的問題，許多企業(yè)仍然處于觀望狀態(tài)，“非法改裝”、“限制年檢”、“交管重罰”等成為人們談論汽車尾板常常提到的詞語。這些政策的局限性極大的打消了汽車尾板使用者的積極性，限制了這項技術的推廣。

2.2  標準的不統(tǒng)一阻礙汽車尾板技術的發(fā)展

汽車尾板的使用可以提高裝卸搬運效率已經(jīng)成為毋庸置疑的事實。但是因為標準的不統(tǒng)一，出現(xiàn)了全國上下不一致的尷尬局面。這里的標準，一個是各個地方對于汽車尾板使用的管理標準不統(tǒng)一，另外一個是生產(chǎn)企業(yè)、安裝企業(yè)對于汽車尾板的生產(chǎn)、安裝的標準不統(tǒng)一。這些問題嚴重阻礙了汽車尾板技術的快速發(fā)展四、促進汽車尾板使用的有效途徑

針對目前我國汽車尾板使用過程中出現(xiàn)的問題，筆者認為可以通過以下方法進行解決：

（1）汽車尾板作為一種可以降本增效的綠色物流新技術，給物流運輸帶來了實實在在的經(jīng)濟增長，需要國家自上而下的政策法規(guī)給予支持和推廣。國家發(fā)改委、交通部等相關部門應該共同協(xié)商，盡快出臺統(tǒng)一明確的立法，并配套相關的管理實施細則，成立專門的部門，監(jiān)督管理地方盡快實施，促進汽車尾板快速高效的用于物流等行業(yè)，引導綠色物流正確發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)降本增效的最終目標。

（2）制定汽車尾板生產(chǎn)、安裝、使用的國家標準。通過調(diào)研，結(jié)合企業(yè)、行業(yè)實際情況，制定適合我國經(jīng)濟發(fā)展的汽車尾板使用相關國家和地方標準，以標準促發(fā)展，以標準引領行業(yè)、企業(yè)發(fā)展。可喜的是，歷經(jīng)幾十年的不斷努力，在今年5月16日召開的國務院常務會議上，李克強總理明確提出了“確定進一步降低實體經(jīng)濟物流成本的措施”，其中一項具體措施就是“制定貨車加裝尾板國家標準，完善管理”。雖然目前標準還沒有出臺，但是這個利好消息意味著我國汽車加裝尾板管理制度和使用標準的制定工作已然提上日程，這將極大的促進汽車尾板在我國的大力發(fā)展，同時對綠色物流其他標準的制定將起到一定的引領和促進作用。

3  從汽車尾板的使用談制定綠色物流標準的重要意義

3.1  標準的重要意義

中國有句老話：沒有規(guī)矩不成方圓。規(guī)矩是社會生活必須的標準，法則或習慣。規(guī)矩，之成方圓，為之規(guī)矩。對于一個國家、地區(qū)、行業(yè)或者企業(yè)來說，標準是行動的規(guī)范。標準是指在經(jīng)濟、技術、科學和管理等社會實踐中，對重復性的事物和概念，通過制訂、發(fā)布和實施標準達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。標準可以推動自主創(chuàng)新與開放創(chuàng)新。一個行業(yè)或者產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然經(jīng)過長期的積累，當先進的技術、科技達到一定程度，需要將他們形成標準化單元，通過國家層面進行標準制定和發(fā)布實施，從而帶動行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的進步創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，并逐步形成良性循環(huán)。因此標準是一個國家、一個行業(yè)和企業(yè)行為的規(guī)范，是受到立法保護的先進理念、技術、制度、規(guī)范以及作業(yè)要求，具有先進性、創(chuàng)新性的特點。

3.2  綠色物流標準化制定的重要意義

伴隨著經(jīng)濟全球化和電子商務的迅猛發(fā)展，物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，已經(jīng)成為推動經(jīng)濟增長的重要力量。然而日益發(fā)展和壯大的物流業(yè)對環(huán)境和資源造成了巨大的破壞。今天，發(fā)展低碳環(huán)保的綠色物流勢在必行。它對于物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有舉足輕重的重要意義。

 縱觀全球來看，綠色物流發(fā)展狀況比較好的還要數(shù)歐美和日本。為了發(fā)展綠色物流，提高物流活動中的資源利用率，減少物流活動對環(huán)境的破壞，歐洲國家采取了系列舉措，出臺了很多相關政策和法律法規(guī)。如通過出臺《標準回收法》，對多個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品（如電池、家電、IT產(chǎn)品等）回收進行了明確規(guī)定。政府部門還引導和鼓勵企業(yè)發(fā)展綠色物流，大力研發(fā)和應用綠色物流新技術。美國大力實施綠色供應鏈管理并大力推廣綠色包裝。州政府出臺了關于規(guī)范回收包裝廢棄物的法律法規(guī)，大大促進了美國物流的綠色化。

我國綠色物流發(fā)展時間較短，綠色物流標準制定工作才處于初期階段，沒有引起足夠的重視。行業(yè)發(fā)展，標準先行。綠色物流的發(fā)展需要相關標準保駕護航。借鑒國際上先進國家的發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合中國國情，制定符合我國物流綠色化發(fā)展的相關國家標準是物流可持續(xù)發(fā)展的路徑與解決方案。目前我國已經(jīng)出臺部分綠色物流標準。如2014年商務部、工業(yè)和信息化部、環(huán)保部聯(lián)合印發(fā)了《企業(yè)綠色采購指南（試行）》文件，提出物流作業(yè)綠色化發(fā)展的具體措施；2017年5月中國倉儲協(xié)會于頒布實施的《綠色倉庫要求與評價標準》，目前已經(jīng)作為商務部行業(yè)標準公開頒布。已經(jīng)有京東、蘇寧等先進企業(yè)的20多個庫區(qū)通過了綠色倉庫的評估與認證，獲得了中國綠色倉庫的星級認證證書。還有行業(yè)和地方制定的關于運輸、包裝的標準。但是諸如此類的標準大多具有以下特點：一是很多標準都是由行業(yè)、企業(yè)或地方提出制定，沒有上升到國家層面，因此缺乏權威性和統(tǒng)一性，汽車尾板的推廣就是典型的例子。二是相關標準缺乏系統(tǒng)性和有效銜接，如包裝標準化與裝卸搬運作業(yè)標準化存在對接困難的問題。三是國家沒有對發(fā)展綠色物流給出總體的規(guī)劃與統(tǒng)一的標準。四是各類標準的實施沒有自上而下的立法和制度進行監(jiān)督管理，致使很多標準形同虛設。

把物流新技術、標準化、信息化推廣應用作為降低物流成本、提高物流效益、提升物流企業(yè)競爭力的有力抓手和最佳途徑，扎實推進物流標準化專項工作是一項長期且艱巨的任務。 物流業(yè)需要進一步完善和改進作業(yè)和服務標準，以標準促進企業(yè)升級改造和物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://12-baidu.cn/w/qk/21223.html