加裝電梯井道工程質量監(jiān)督檢驗問題探討

引言：伴隨我國快速邁入老齡化社會，優(yōu)化城市宜居環(huán)境、提升居民生活品質已成為城市更新的重要議題。在此背景下，各地方政府積極響應，出臺配套政策和資金補貼，加裝電梯工程進入快速發(fā)展期。電梯井道作為轎廂運行的固定空間，其工程質量直接關系到電梯運行的安全性和平穩(wěn)性，是保障居民安全出行的關鍵環(huán)節(jié)。然而，由于加裝電梯的特殊性和復雜性，井道工程質量監(jiān)督檢驗面臨諸多挑戰(zhàn)。本文旨在探討加裝電梯井道工程質量監(jiān)督檢驗中存在的問題，并提出相應解決措施，為推動加裝電梯工作健康有序發(fā)展提供參考。

一、加裝電梯井道工程質量監(jiān)督檢驗標準不統(tǒng)一

目前加裝電梯工程實施過程中，井道工程質量監(jiān)督檢驗呈現(xiàn)“雙軌制”現(xiàn)象，極大影響了整體工程質量把控的一致性。一方面，部分地區(qū)要求委托專業(yè)第三方機構對井道工程進行全面檢測，并提交正規(guī)質量檢測報告；另一方面，依照現(xiàn)行TSG T7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》框架，僅需施工單位自檢并聲明即可滿足要求。這種檢驗標準的二元分化使各地執(zhí)行標準參差不齊，檢驗依據(jù)缺乏統(tǒng)一性。

審視這一問題的核心，在于特種設備監(jiān)管法規(guī)未能與民生工程發(fā)展同步更新。隨著老舊小區(qū)改造提速，加裝電梯作為新生事物快速推進，而現(xiàn)行檢規(guī)制訂早于加裝電梯大規(guī)模推廣，缺乏針對性規(guī)定。施工許可簡化雖加快了項目進程，卻弱化了監(jiān)管環(huán)節(jié)，各相關部門職責邊界模糊，形成監(jiān)管“真空地帶”。推動解決這一問題，應構建多層次監(jiān)管體系：一是加快修訂相關技術標準，明確加裝電梯井道工程質量監(jiān)督檢驗的具體規(guī)范；二是借鑒上海等先進地區(qū)經(jīng)驗，建立健全“1+X”制度體系，厘清責任主體界限；三是開展宣傳培訓，提升業(yè)主和相關方對工程質量重要性的認知，摒棄“重價格輕質量”的錯誤理念，將質量檢驗成本納入初始預算，確保電梯運行安全。

二、加裝電梯救援通道不暢通

救援通道不暢問題已成為制約加裝電梯安全運行的瓶頸因素。實踐中，受既有建筑結構制約，大量加裝電梯被迫采取非常規(guī)出入口設計，如直接開向住戶陽臺、需通過居民家門進入等情形屢見不鮮。此外，無機房電梯的緊急操作裝置往往設置在頂層靠近層門處，倘若發(fā)生故障困人事件，維保人員需穿越居民住宅到達操作位置，若住戶恰巧外出，救援行動將面臨嚴重阻滯。更為突出的是，部分加裝電梯在建設過程中未充分考慮消防通道要求，配備應急照明和通風裝置，或者機房檢修空間不足，難以滿足維修人員安全作業(yè)需求，導致在突發(fā)情況下救援工作難以有效開展。

針對這些錯綜復雜的障礙，解決之道應從源頭設計與管理機制雙管齊下。設計階段應創(chuàng)新思路，優(yōu)先考慮將電梯平層位置設于樓梯間休息平臺，通過走廊連接至電梯出入口，住戶只需上下半層即可進入家門，避免救援路徑穿越私人住所。對于無法調整結構的既有項目，應建立完備的應急預案體系：構建電梯使用單位與住戶間的書面協(xié)議機制，明確在緊急情況下的通行權限；是探索建立“智慧電梯”遠程監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)故障早期預警和困人遠程救援；定期組織救援演練，提高應急處置能力[1]。

三、加裝電梯緊急報警裝置失效

緊急報警系統(tǒng)作為電梯安全保障的“生命線”，在加裝電梯項目中卻頻頻出現(xiàn)功能性缺失。實地檢驗發(fā)現(xiàn)，許多老舊小區(qū)缺乏專職值班場所，導致報警信號無人應答；部分項目為節(jié)省布線成本，采用無線對講設備作為緊急呼救裝置，卻忽視了信號穩(wěn)定性和設備可靠性；更為隱蔽的風險在于自動救援裝置的蓄電池未能定期維護更換，一旦遭遇斷電困人情況，本應發(fā)揮作用的救援系統(tǒng)形同虛設。

化解這一頑疾，需要構建多重保障機制。首先，明晰應急響應責任鏈條，可將小區(qū)外的物業(yè)管理公司辦公場所確定為固定值守點，并配備專線電話接收報警信號；其次，優(yōu)化報警裝置配置，在轎廂內安裝具備外線通話功能的電話設備，并配以清晰的使用說明，確保即使在電力中斷情況下也能與外界保持聯(lián)絡；第三，強化維保責任落實，將自動救援裝置的蓄電池狀態(tài)檢查納入常規(guī)維護清單，建立定期測試和更換機制；最后，采用“1+2”預存號碼策略，確保報警信號至少有三條不同途徑得到響應，最大限度降低系統(tǒng)失效風險[2]。通過這些舉措，筑起乘客安全的堅實防線。

四、加裝電梯井道環(huán)境惡劣導致設備老化

井道環(huán)境惡劣已成為加裝電梯設備過早失效的主要誘因。與傳統(tǒng)內置電梯不同，加裝電梯井道通常依附于建筑外墻，采用鋼結構框架配以大面積夾膠鋼化玻璃，這種“透明輕盈”的美學設計卻為電梯設備創(chuàng)造了“溫室效應”般的惡劣環(huán)境。在夏季陽光直射下，井道內溫度異常升高，曳引機、控制柜等關鍵部件在高溫中持續(xù)運行，加速了零部件老化。此外，井道底坑滲水問題同樣令人擔憂。底坑區(qū)域集中了緩沖器開關、限速器張緊輪開關、照明插座等多種電氣設備，一旦積水形成，不僅導致設備腐蝕損壞，更可能引發(fā)觸電等安全事故。

解決這些環(huán)境性挑戰(zhàn)，需要從工程設計和材料選擇兩方面綜合施策：一方面，強化井道隔熱設計，選用現(xiàn)代高效保溫材料，配備合理的遮陽和通風系統(tǒng)，有效降低井道內部溫度；另一方面，提升設備適應性要求，為惡劣環(huán)境特別配置耐高溫、防腐蝕的曳引繩和電氣元件，增強系統(tǒng)韌性。同時，應在井道底坑設計階段高標準實施防水工程，設置排水設施和防水層，確保即使在極端天氣條件下也能保持底坑干燥。

五、加裝電梯井道與原建筑連接不當

井道與原建筑的結構銜接問題已成為加裝電梯工程安全隱患的高發(fā)區(qū)。實踐檢驗揭示，新建井道與既有建筑因基礎差異導致不均勻沉降，連接處出現(xiàn)裂紋甚至結構脫離；外立面裝飾構件如鋁板、玻璃等因固定不牢而松動脫落，構成高空墜物風險；更為隱蔽的是，部分裝飾件采用粘接方式固定，隨著膠粘劑老化，極易在不可預知的時間點突然墜落，對行人構成嚴重威脅。這些問題反映出加裝電梯工程中結構連接環(huán)節(jié)的薄弱性，亟需系統(tǒng)性解決方案。

針對這些問題，應采取多層次改進措施：首先，轉變連接理念，用科學的柔性連接替代傳統(tǒng)剛性連接，允許新舊結構間存在一定相對位移；其次，采用高標準基礎處理技術，如打樁加固或大面積超厚平板基礎，確保井道獨立性和穩(wěn)定性；第三，嚴格裝飾件固定標準，采用機械連接替代膠粘連接，增強耐久性；最后，建立井道沉降監(jiān)測長效機制，通過定期觀測數(shù)據(jù)分析變形趨勢，為預防性維護提供科學依據(jù)[3]。這些措施協(xié)同推進，將有效提升井道與原建筑連接的安全可靠性，消除潛在風險。

六、結語

加裝電梯井道工程質量監(jiān)督檢驗是確保既有住宅加裝電梯安全運行的重要環(huán)節(jié)。面對目前存在的檢驗標準不統(tǒng)一、救援通道不暢通、緊急報警裝置失效、井道環(huán)境惡劣、結構連接不當?shù)葐栴}，需要建立系統(tǒng)化的解決機制。一方面，應加快完善法規(guī)標準，明確責任主體，構建協(xié)同監(jiān)管格局；另一方面，應提升技術水平，優(yōu)化設計方案，強化施工質量，確保井道工程質量穩(wěn)定可靠。唯有各方攜手并進，才能真正筑牢加裝電梯工程質量安全防線，實現(xiàn)既有住宅電梯加裝工程的高質量發(fā)展。

文章來源：《產(chǎn)品可靠性報告》 http://12-baidu.cn/w/kj/32519.html