現(xiàn)代大型船舶管理存在的問題和對策

船舶輪機作為船舶的重要組成部分，能夠為船舶的行駛、?？俊⒅修D等提供動力支持，可以保證大型船舶的安全運行。在現(xiàn)代海洋事業(yè)的發(fā)展背景下，一定要根據(jù)我國船舶的實際情況進行船舶輪機的管理和保養(yǎng)，這樣不僅可以大大延長船舶的使用年限，而且可以有效降低船舶輪機發(fā)生故障的可能性。建議可以從船舶輪機入手，對于大型船舶管理存在的問題進行探究分析并給予適當?shù)牟呗裕@對于我國現(xiàn)代大型船舶管理具有非常重要的意義。

1 現(xiàn)代船舶業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

從世界經濟發(fā)展來看，全球航運市場的總體發(fā)展對于將來造船市場運行起著關鍵性作用。同時由于歐債危機和全球經濟整體低迷等因素的影響，短期來看傳統(tǒng)船舶對船舶航運業(yè)整體布局不會有太大的改觀。所以說現(xiàn)代船舶的發(fā)展逐漸向著大型化方向發(fā)展。通過分析國際船舶行業(yè)整體發(fā)展演變進程，加之目前船舶航運業(yè)的新訂單遠遠不如造船完工量的實際情況，我們得出結論，未來幾年國際船舶航運市場的供需矛盾會加大。導致新船價格呈現(xiàn)下滑的趨勢。為了在船舶業(yè)爭得一席之地，各國都在緊鑼密鼓的展開激烈的價格戰(zhàn)。特別是巴西、西非、東南亞以及中國南海的區(qū)域海洋油氣一直占據(jù)地區(qū)經濟發(fā)展的首要位置，所以說未來該區(qū)域船舶市場的發(fā)展方向會朝著大型化、高技術含量、創(chuàng)新性、多領域、高附加值的船舶及海洋工程裝備等方向發(fā)展。

近幾年世界范圍內的信息科技迅速崛起，船舶工業(yè)在建造技術有了實質性的突破和發(fā)展，其中船舶的造船CAD/CAM方面的應用最為突出，計算機在其中扮演著十分重要的角色?，F(xiàn)代信息科學技術的發(fā)展，讓船舶業(yè)的精度控制技術和船舶工程管理技術不再單純依靠分段建造的技術特性，而是更加追求發(fā)展的全面性、綜合性、模塊化、專業(yè)化的現(xiàn)代制造模式。計算機網絡技術的普及應用，使得許多國家逐漸意識到科技對于船舶業(yè)發(fā)展的重要作用，因此不斷引入新技術，目的是促進造船的產業(yè)進一步升級。在此基礎上，船舶業(yè)更多的應用了計算機技術、機器人技術、激光和人工智能技術等新的科技手段，并會引進更多的科學技術推廣巨型分段總段建造技術、精度控制技術、快速搭載技術、舾裝先行化技術、大型單元模塊制造技術、高效自動化焊接技術、整體長效防腐涂裝技術等先進制造技術在該領域內的廣泛應用。除此之外，與之相關的船舶制造業(yè)也應該要升級發(fā)展，借鑒信息科學技術發(fā)展的經驗,促進異地設計與制造管理策劃相互融合，并且會不斷完善和使用并行工程、敏捷制造等先進的制造模式。未來的船舶建造不再注重以勞動力為主要的特征，而是更多的強調以知識密集、技術密集、資金密集為特征的新型產業(yè)。
   今后世界造船界對大型船舶結構強度、水動力性能、建造技術和船舶運營技術研發(fā)水平提高的前提下，會有更多低碳、環(huán)保、節(jié)能、高效、安全的大型化新船舶研發(fā)并投入使用，很可能由此引發(fā)世界船舶業(yè)和航運業(yè)出現(xiàn)重大結構性重組調整。未來幾年，全球經濟發(fā)展的新趨勢影響下，大型化、高技術含量、高附加值的船舶及海洋工程裝備將成為市場需求增長的新熱點而具有較大的發(fā)展空間。

2 我國現(xiàn)代大型船舶輪機管理存在的問題

2.1 管理的意識不夠

由于受到傳統(tǒng)船舶管理理念的影響，我國的大型船舶管理并沒有得到足夠的重視和認可，很多管理者缺乏對于大型船舶管理的意識和觀念，導致大型船舶管理水平始終落后。管理者缺乏管理意識就會使得在推行管理規(guī)章制度的時候，相關人員缺乏對于管船舶管理的認可進而接受度不高。規(guī)章制度推行不下去的后果便是大型船舶管理始終維持在以前的水平，工作人員并不真正關心制度的實施和落實是否到位，甚至還可能會出現(xiàn)排斥現(xiàn)象，對待規(guī)章制度停留于表面的應付階段。

2.2 管理水平較低

現(xiàn)代大型船舶管理不同于傳統(tǒng)的船舶管理模式，有明確的崗位職責分工，大家各負其責、分工明確，所有的部門相互配合共同進步。但是目前的大型船舶管理當中仍然存在很多分工模糊的現(xiàn)象，導致人浮于事、工作效率極低。導致這一切的根源都是因為管理水平遠遠落后于同等國家的管理，船舶管理對于相關人員的專業(yè)技能和整體素養(yǎng)的要求極高，很多人員由于缺乏專業(yè)技能無法勝任現(xiàn)代化的管理模式。例如現(xiàn)代大型船舶多為自動化，設備以及機械等等都是需要專業(yè)人員進行操作，所以對人員選用提出更高的要求，這也是導致管理水平不高的原因之一。

2.3維護保養(yǎng)工作不到位

要想船舶正常運行，輪機的維修和保養(yǎng)工作至關重要，關系到運行的安全性是否得到保證。但是在實際的運行當中，輪機的維修保養(yǎng)工作有所欠缺，但在實際的管理當中，輪機的維修和保養(yǎng)存在各種問題，例如月度維修計劃或者季度維修計劃不符合原定計劃的標準；缺乏專門的檔案對于輪機各部分的維修和保養(yǎng)情況進行記錄，對于輪機的使用可謂是一無所知；未能嚴格根據(jù)輪機的維修和保養(yǎng)規(guī)定實施保養(yǎng)和維修計劃，導致輪機的使用壽命大大降低。

2.4 管理層監(jiān)管力度不夠

現(xiàn)代大型船舶的管理需要管理層給以高度的重視，執(zhí)行從上而下的管理規(guī)定和制度。但就目前的管理情況來看，部分的管理人員缺乏管理的積極主動性，認為管理制度的實施是很簡單的一件事，只要每個崗位的人員都可以各司其職，管理工作就可以按照管理的正常進度有序進行。由于缺乏有利的監(jiān)管，導致不同崗位的人員未能做好自己的本職工作，同時船舶輪機的使用情況也得不到有效的監(jiān)管。

3 提高現(xiàn)代大型船舶管理的有效途徑和對策

3.1 增強對船舶輪機管理的意識

要想真正做好大型船舶的輪機管理，需要船舶管理層的高度重視，只有上層領導真正重視管理的重要性才可以真正調動全體員工的積極性，進而影響到大型船舶的總體管理水平?，F(xiàn)代大型船舶的管理層應該要想辦法提高全員對于船舶輪機的管理認識，這就需要全體船員用積極的態(tài)度配合管理的規(guī)章制度，形成船舶管理的良好工作氛圍。一方面，大型船舶管理層應該要提高自身的管理水平和管理意識，意識到管理對于整個船舶正常運行的重要性。通過建立良好的船舶輪機管理的氛圍，潛移默化的讓全體船員意識到管理的重要性，加強對于船舶管理的意識，讓他們知道船舶管理與船舶的正常運行有著同等重要的意義，進而提高他們對于自身工作重要性的認同感。另一方面，要強化船舶輪機管理的意識，這是做好船舶輪機管理的重要前提。不僅僅是針對管理層而言的，應該是針對全體船員而宣導的管理理念，要求所有人員都要各司其職，做好自己本職工作的同時加強不同崗位之間的溝通和配合，幫助所有船員的管理意識有質的飛躍。

3.2 加強船舶輪機管理人員的培訓

現(xiàn)代大型船舶輪機管理的內容包羅萬象，涉及的人員、內容較廣，需要每位管理人員都要真正將自己置于其中，做好自己的本職工作。只有每位船員真正將自己融入其中，將管理理念融入日常的工作細節(jié)當中，才可以提升他們工作的認同感和責任感，保證大型船舶輪機管理工作順利進行。因此為了更好的提高整體的管理水平，滿足現(xiàn)代經濟對于船舶管理輪機的要求需要對船舶輪機管理人員進行專業(yè)的培訓。首先要加強對于船舶輪機管理人員的綜合培訓管理，提高他們的專業(yè)技能和專業(yè)水平，通過定期召開船舶輪機管理的交流會，大家通過互相交流和溝通可以意識到自身工作的不足和寶貴的經驗。大家通過踴躍的發(fā)言，暢所欲言，這對于提高船舶輪機管理人員的綜合素質來說是具有重要意義的。其次，針對船舶輪機管理人員的技能進行培訓，有利于提升他們的個人專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)，保證每位船員都可以在自己崗位上實現(xiàn)自身的價值。最后，作為船舶輪機管理人員應該要積極借鑒和學習國外優(yōu)秀的管理經驗，包括管理理念和管理手段都要針對自身的實際情況制定出合理的管理計劃，在實際的管理過程中應用到先進的管理理念，這對于顛覆船舶輪機管理傳統(tǒng)的管理理念來說有新的突破。

3.3 建立健全大型船舶輪機管理規(guī)章制度

建立健全大型船舶輪機管理制度是保證船舶輪機正常運行的重要保障，同時對于提升管理水平的約束力來說也是很有效果的。正常來說，正常的船舶輪機管理制度應該包括很多方面：船舶輪機維修保養(yǎng)制度、船舶輪機檢修制度、船舶輪機維修保養(yǎng)檔案管理制度等方面，涉及到船舶輪機管理的方方面面。并且大型船舶輪機管理制度不僅僅包含船舶輪機的各個部門，還包括不同部門的工作人員，需要各個部門、不同人員相互配合共同完成船舶輪機管理的相關流程。對于部門船員在崗位上玩忽職守的態(tài)度，還應該要出臺相應的規(guī)章制度加以懲罰，以此提高各個部門船員的工作積極性，從而更好地配合整體的管理規(guī)章制度，這對于提高船舶工作的工作效率來說具有積極的推動作用。

3.4增設對于大型船舶輪機管理的檢驗程序

大型船舶輪機包含的程序非常復雜，涉及的范圍很廣，因而一定要做好輪機的檢驗管理工作才可以真正意義上保證輪機正常使用。首先要加強對于輪機機艙的管理檢查，在機艙外部的總管道上設置鋼制擋火閘，這時候要配合相關的消防設備設施，在發(fā)生危害的時候正確使用水柱水霧兩種消防設備，避免火災帶來不必要的財產和人員傷亡。對于安全意識一定要強調到位，提高工作人員的安全防范意識，組織參加不定期的安全培訓管理意識，對于其中的不安全隱患要發(fā)現(xiàn)并及時處理，保證船舶輪機能夠安全、正常使用。其次，一定要做好輔助機械和管路系統(tǒng)的檢疫工作，對于滑油艙和燃油艙出現(xiàn)摻和的現(xiàn)象，應用好分開布局這一方法合理進行阻斷和分離，這是正確避免出現(xiàn)滲透和摻和現(xiàn)象發(fā)生的正確做法之一。除此之外，還要合理設置滑油艙和燃油艙兩個艙彼此之間的距離加以隔離。對于管道等老化或者破裂問題，要采用自閉式液位計進行防治，這可以大大降低安全事故發(fā)生的概率。采用耐用性橡膠或者石棉板取代油管路的墊片，可以有效防治管路堵塞問題發(fā)生，確保輪機的正常運行。另外，水壓不足的情況也會經常出現(xiàn)，處理好這一問題的方法就是提高閘閥的使用效率，截止閥安裝在消防排水外管路的合適位置上也是很好的解決辦法，當然要在表面注明使用方法和使用用途。除此之外，在處理主機排氣管的時候，要根據(jù)實際的受壓情況進行綜合考慮分析，保證壓容器所處的受壓范圍在合理的范圍之內。最后，加強對于船舶輪機主機的檢疫，對于出現(xiàn)螺栓松動這一情況，可以通過應用緊配螺栓在主機座的位置上，同時加以加固處理。對于船舶輪機的軸系要重點檢查，一旦出現(xiàn)破損情況要及時修復和處理，而且出現(xiàn)偏移的部分要重新校準將安全隱患降到最低。

4 結語

    綜上所述，大型船舶輪機是現(xiàn)代船舶當中非常重要的核心組成部分，是整個船舶能否正常運轉的強大動力支持。本文就船舶輪機當中存在的主要幾個問題開始入手，從加強船舶輪機的管理意識、提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)技能、完善船舶輪機管理制度以及強化輪機檢疫力度等幾個方面入手就如何更好加強大型船舶的管理給予適當?shù)慕鉀Q策略，對于完善現(xiàn)代化的大型船舶的管理來說意義重大。與此同時，要想做好大型的船舶輪機管理還要借鑒和吸取國外的先進管理經驗，及時發(fā)現(xiàn)管理當中的不足之處，并且結合自身的管理現(xiàn)狀總結出成功的大型船舶管理之路，以此有效提高整體的管理水平。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://12-baidu.cn/w/qk/21223.html