生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

改革開放以來，中國創(chuàng)造了在全世界不可代替的經(jīng)濟(jì)影響力，慢慢克服了產(chǎn)品品質(zhì)難以提升的粗放型經(jīng)濟(jì)增長模式，向經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益好的集約型增長方式轉(zhuǎn)化，結(jié)束了吃不飽穿不暖且物資匱乏的落后年度，人們也走上了追求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的生活道路。對于高質(zhì)量的需求變化之一，則體現(xiàn)在對食品的高標(biāo)準(zhǔn)化上，這樣的變化從而促進(jìn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場上的快速流通和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，冷鏈物流體系是生鮮農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品在市場快速流通及順利發(fā)展的重要方式[1]。

隨著信息時代的進(jìn)步和供應(yīng)鏈概念的出現(xiàn)，物流體系中的物流配送和物流運動的發(fā)展模式也越來越受重視，尤其是運用冷鏈物流技術(shù)保護(hù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通，有效地落實了十八屆五中全會議提出的要“實現(xiàn)生鮮食品安全戰(zhàn)略目標(biāo)，形成高效率、和諧、全社會共治的生鮮農(nóng)產(chǎn)品治理體系及充分、安全和營養(yǎng)的食品供應(yīng)，且讓消費者吃得安心，促進(jìn)健康中國建設(shè)”目標(biāo)的嚴(yán)格體現(xiàn)。

    生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在政策的支持下經(jīng)濟(jì)得到了寬領(lǐng)域的發(fā)展，尤其是“三農(nóng)”政策下的農(nóng)業(yè)，推動了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的市場化，得到了可觀的發(fā)展。可是伴隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通依然存在腐壞率和損壞率高的現(xiàn)象，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的流通率低的情況突出，每年因眾多瓜果蔬菜等新鮮農(nóng)產(chǎn)品造成的損失嚴(yán)重，這些都表明生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通方面的落后性。 因此，在解決“三農(nóng)”這一突出的政策環(huán)境下，本文結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，對鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)行研究和探索，希望為構(gòu)筑冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供參考。

1  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基本概念和發(fā)展現(xiàn)狀

1.1  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基本概念

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指肉、蛋、蔬菜、水果和花 卉等農(nóng)產(chǎn)品從采摘或產(chǎn)生開始就依靠冷鏈技術(shù)放置于固定的低溫冷藏環(huán)境中，為了長時間地維持生鮮農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)不流失，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品不腐爛，最大程度上保持其新鮮度，以免農(nóng)產(chǎn)品遭到外界環(huán)境的污染，在物流活動中降低其原來整體價值而運用的一種低溫環(huán)境下生產(chǎn)、運輸、儲存、銷售的物流鏈系統(tǒng)[2]。

1.2  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

   中國冷鏈物流起步雖然遲，但在政府的支持下，物流行業(yè)方面還是得到了快速的提升，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這一塊，各方面的業(yè)務(wù)管理效率不斷在優(yōu)化和提升。其次，科技異軍突起，在信息化和網(wǎng)絡(luò)化盛行的時代，公民的生活質(zhì)量也隨之不斷改善，冷鏈物流運用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品中也得到了廣大消費者的認(rèn)可與支持，這同時也為助力生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了很好的機(jī)會。盡管生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)配套設(shè)施已小有成效，但局限于我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚，發(fā)展水平低的原因，導(dǎo)致現(xiàn)有的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)尚不能夠滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實際需求?？傮w來看，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展環(huán)節(jié)還存在很多不足。

2  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題 

2.1  冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

    未能形成能夠滿足物流業(yè)發(fā)展需求的冷鏈物流集聚區(qū)，導(dǎo)致物流配送效率低下，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中損耗過大。其次，我國冷鏈物流倉儲設(shè)備利用率低，輻射功能的范圍狹窄，使得地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營方式不成熟。大部分地區(qū)未設(shè)立屬于當(dāng)?shù)氐膶I(yè)的信息集散中心，專業(yè)設(shè)備十分稀少。其中，相關(guān)物流企業(yè)建立少，并且只采用單一化的運輸手段，運輸網(wǎng)絡(luò)不健全，當(dāng)貨物運輸過程中需要對冷鏈系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行調(diào)控管理時候，消耗人力物力的同時管理還不精準(zhǔn)。人均冷鏈面積也比較小，冷鏈系統(tǒng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足急劇增長的市場消費需求，建設(shè)過程中冷凍庫、產(chǎn)地、 冷藏庫、保溫車缺乏等現(xiàn)象造成產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施不健全，難以滿足冷鏈儲運需求。 因此，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通仍然面臨著嚴(yán)重的運輸斷鏈和不合理化等問題。

2.2  冷鏈物流專業(yè)人才缺乏 

冷鏈物流是一項技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，想要生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，變得更加標(biāo)準(zhǔn)化和市場化，就需要大量的冷鏈型的專業(yè)管理人才，并且擁有豐富知識和具有統(tǒng)領(lǐng)全局的管理能力的人。在中國，即使有從事物流行業(yè)的人，大多數(shù)也是半途改行，地方?jīng)]有達(dá)到留住專業(yè)人才的吸引力，即使堅持下來的，學(xué)歷也是參差不齊的，沒有接受完善的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，經(jīng)營理念停留在狹窄的管理領(lǐng)域。從專業(yè)人才缺乏的角度來看，這樣的狀態(tài)制約了我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程。另一方面，由于我們的國家物流業(yè)起步晚，自身對物流理論與實際研究經(jīng)驗也十分缺乏，各方面的物流體系并沒有完善，因此，對于完整的物流體系難以形成規(guī)模，使得大多數(shù)從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的人員不具備專業(yè)能力[3]。

2.3  監(jiān)管機(jī)制缺少，行業(yè)規(guī)范滯后

    如今我國仍未建立規(guī)范冷鏈物流運作的相關(guān)監(jiān)督機(jī)制，在對各省的冷鏈物流體系甚至更精細(xì)化的冷鏈物流體系更是做不到監(jiān)督作用，因此，冷鏈物流行業(yè)難以規(guī)范。冷鏈物流體系自身是一個十分精細(xì)化且復(fù)雜的系統(tǒng)，為了保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全度和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)，以及降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失度，就需要建立健全完整的冷鏈物流監(jiān)管機(jī)制和有關(guān)法規(guī)，但是我們國家卻比較缺乏對生鮮貨品冷鏈物流全程監(jiān)控技術(shù)，使得我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒那么規(guī)范。例如，我國冷鏈物流管理在很多操作環(huán)節(jié)，缺乏保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在儲藏、生產(chǎn)加工、運輸流通、銷售環(huán)節(jié)的安全，無法保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終銷售的安全和質(zhì)量，對于加工包裝的合格標(biāo)準(zhǔn)，裝卸搬運的合格規(guī)范，物流設(shè)施設(shè)備也沒有完備地制定合格規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止，在整個冷鏈物流系統(tǒng)中，冷鏈物流的各方面操作流程沒有形成統(tǒng)一的機(jī)制體制，冷鏈物流的相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)都不規(guī)范，并且，政府對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也不重視，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)范培育建設(shè)力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場交易方式監(jiān)管不到位，出現(xiàn)交易滯后狀況，甚至對于整個冷鏈運作機(jī)制，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的操作流程引導(dǎo)力度不到位，讓只重視利益忽視生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全的人鉆了法律的漏洞。。

2.4  冷鏈物流信息化程度低

    當(dāng)前的冷鏈物流信息化的程度比較低，沒有專門的設(shè)置網(wǎng)絡(luò)信息中心，很多企業(yè)也無法實現(xiàn)信息共享，保障不了信息可靠，也無法準(zhǔn)確對接信息，信息化水平有明顯的差異， 對冷鏈信息的傳輸造成了很大的延誤，使得各個環(huán)節(jié)的交接無法實時跟蹤。特別是很多偏遠(yuǎn)地區(qū)， 由于地勢偏遠(yuǎn)，大部分屬于山區(qū)地帶，現(xiàn)代信息化設(shè)備更是嚴(yán)重缺乏，使得農(nóng)戶形成了一個信息孤島。另外，網(wǎng)絡(luò)信息中心也不完備，冷鏈物流信息中心大部分屬于虛設(shè)狀態(tài)，造成嚴(yán)重的貨品浪費，信息化建設(shè)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于物流業(yè)發(fā)展好的國家。

3  生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對策探討

3.1  加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)的步伐

    從整體上對冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行合理的配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，將現(xiàn)有的資源充分利用起來。 只有加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，才有利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展和完善。其次，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)對農(nóng)村的道路、各方面的通信道路設(shè)施的建設(shè)，真正實現(xiàn)公路全方位村村通的目標(biāo)，為偏遠(yuǎn)地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的持續(xù)健康發(fā)展提供保障[4]。另外，加大鼓勵從事冷鏈物流的行業(yè)，完善貨運站場的設(shè)置，改進(jìn)各種農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛設(shè)備，增加鮮活食品所必須的冷鏈運輸設(shè)備。

3.2  加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng) 

人力資源的培養(yǎng)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的加速器，針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才嚴(yán)重缺乏的現(xiàn)狀，應(yīng)加速冷鏈物流人才的培育，提升冷鏈物流人才的培育規(guī)模，提高參與員工的整體主體素質(zhì)。 首先，提供更多的機(jī)會加強(qiáng)對冷鏈物流企業(yè)員工的職業(yè)培訓(xùn)，開展崗位培訓(xùn)工作，選擇知識結(jié)構(gòu)與崗位相近的職工，開展專業(yè)冷鏈物流相關(guān)培訓(xùn)，鼓勵他們多參與企業(yè)培訓(xùn)項目，并把學(xué)到的運用理論到具體實踐中去。另外， 政府應(yīng)該給予一定的優(yōu)惠政策吸引專業(yè)人才，留住當(dāng)?shù)乩滏溛锪魅瞬?，讓他們更專注于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究與發(fā)展。其次，將學(xué)到的理論與實踐相磨合， 加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，讓更多學(xué)生接受相關(guān)方面的教育，學(xué)會學(xué)以致用，培養(yǎng)更多的復(fù)合型高層次人才。冷鏈物流需要高層次的復(fù)合型人才，畢竟人才的培育才是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，因此，一個想要在物流業(yè)發(fā)展并強(qiáng)大的國家，是需要人才來推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新的。一個生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，需要一個專業(yè)技術(shù)的崗位，更需要從事冷鏈運輸流通的工作人員基本的專業(yè)培訓(xùn)，還需要多方面的理論知識和熟練的技術(shù)技能，且對生鮮冷鏈物流知識體系有著完備的知識儲備[5]。

3.3  完善冷鏈物流法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)督管理 

我們清醒地認(rèn)識到，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系發(fā)展的實際狀況仍然緩慢，系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流運營體系還未形成，與現(xiàn)代化公民消費理念相比還有很大差距，因此，我國相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，借鑒其他發(fā)達(dá)國家的法律法規(guī)，制定關(guān)于冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)，需要健全法制，加大對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)市場監(jiān)督與管理。如對于設(shè)施設(shè)備、溫濕度控制、作業(yè)方法和環(huán)境維護(hù)要有一致的規(guī)定，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中，對于產(chǎn)品的收購過程，產(chǎn)品應(yīng)該有一個統(tǒng)一的包裝和產(chǎn)品分類，增強(qiáng)食品流通中產(chǎn)品的生產(chǎn)，儲存，流通加工信息處理的融合度，完善相關(guān)冷鏈物流對應(yīng)法律條款，打造安全的持續(xù)狀態(tài)等。在各個冷鏈物流主體單位，由于市場自發(fā)性的管理和監(jiān)督，是無法有效保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的，因此，在消費者，政府機(jī)構(gòu)，供應(yīng)鏈各主體單位應(yīng)該相互合作，建立起嚴(yán)格的法規(guī)制度和市場監(jiān)管體系。不僅如此，在冷鏈物流管理活動開展的階段內(nèi)，應(yīng)該嚴(yán)格要求細(xì)致化的管理狀態(tài)，確保每一個環(huán)節(jié)不能出問題，得專業(yè)認(rèn)證嚴(yán)謹(jǐn)，確保冷鏈物流食品安全問題可以得到全面的解決。不僅如此，我們作為消費者應(yīng)當(dāng)提高辨別能力，進(jìn)一步強(qiáng)化網(wǎng)上輿論監(jiān)督作用，嚴(yán)謹(jǐn)購買食品，共同保障平時餐飲安全。最后，應(yīng)該建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障，創(chuàng)立“放心安全”中國品牌。

3.4  推進(jìn)冷鏈物流信息化 

   實現(xiàn)冷鏈物流信息共享的機(jī)會，要整合物流信息資源和有效的信息構(gòu)建，建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場信息的實時發(fā)布狀態(tài)， 同時，應(yīng)大力引入技術(shù)設(shè)備，如大范圍設(shè)立條形碼、射頻技術(shù)、定位系統(tǒng)（GPS） 和電子數(shù)據(jù)交換，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通狀況可以得到全范圍監(jiān)測[6]。 建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品供銷一體化服務(wù)，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供求信息實行監(jiān)測，提取有用的市場信息，分析市場的動態(tài)趨勢，預(yù)測大宗生鮮貨品的價格漲幅趨勢和宏觀微觀的市場走勢，最后以簡潔直觀的方式反饋給農(nóng)戶和生產(chǎn)者。其次，分析各貨品的產(chǎn)銷狀況，如價格、產(chǎn)品銷量、品質(zhì)和走勢等信息，做到有效率地傳達(dá)產(chǎn)銷信息，真正做到農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)到位，避免盲目種植生產(chǎn)和不理性消費的狀況。另外，需要提高冷鏈物流信息化綜合水平，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入產(chǎn)銷階段后，需要將冷鏈物流的實施環(huán)節(jié)考慮在內(nèi)，在整個過程中，我們的政府應(yīng)該發(fā)揮指導(dǎo)作用，傳遞相關(guān)信息，開展相關(guān)的信息化冷鏈活動。其次，應(yīng)加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進(jìn)技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域的高效運作，在充分發(fā)揮生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢上， 保持良好的信息傳遞狀態(tài)，打造完備的冷鏈信息平臺，從而提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為滿足冷鏈產(chǎn)業(yè)軟件操作和軟硬件建設(shè)打好基礎(chǔ)。

4  結(jié)  語

    我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展雖然相對落后，但是由于地理的天然優(yōu)勢，卻有著豐富的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，相信伴隨著消費層次的不斷增長及冷鏈物流技術(shù)的不斷進(jìn)步，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展會越來越具有發(fā)展前景。因此，我們要抓住良好的發(fā)展機(jī)遇，不斷推進(jìn)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化。期望今后能有更多冷鏈物流技術(shù)，以更多形式深程度融匯到生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展之中去。

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