航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)優(yōu)化策略

航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈現(xiàn)存問題

現(xiàn)存問題

在所有的物流服務(wù)中，航空物流是效率最高的物流形式，其物流模式是極其復(fù)雜的，航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)的企業(yè)有不同的利益要求，再加上各企業(yè)運營模式和價值觀念的不同，導(dǎo)致航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈初夏較多的不協(xié)調(diào)之處。第一，服務(wù)系統(tǒng)分散。航空物流完整的服務(wù)流程是選貨源——機場中轉(zhuǎn)保管貨源——派送，這其中涉及到的企業(yè)管理方都是不同的，一個步驟出錯就會影響到整個物流運輸。第二，管理有漏洞。航空物流服務(wù)涉及到的環(huán)節(jié)很多，意味著這其中有很大的利潤空間，這就可能導(dǎo)致某些工作人員與客戶勾結(jié)，謀求不正當(dāng)利益。第三，信息交流系統(tǒng)滯后。雖說客戶可以通過多種方式查詢自己的貨物信息，例如，可以通過互聯(lián)網(wǎng)或向物流服務(wù)人員問詢等。但是這些方法并不方便，無法及時獲知貨物具體情況。綜上可知，航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈急需協(xié)調(diào)優(yōu)化，促進其最大功效的發(fā)揮。

二、服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)優(yōu)化的理論基礎(chǔ)

物流服務(wù)因其直接接觸供貨商和客戶的原因成為了航空物流服務(wù)企業(yè)重要的組成部分，在航空物流企業(yè)中，物流服務(wù)占有極其重要的地位。物流服務(wù)這一環(huán)節(jié)，對于整個物流供應(yīng)鏈來說起到了連接各方面服務(wù)的作用。整合航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈重大的意義是，充分發(fā)揮航空物流的高效性，還可以降低成本，擴大服務(wù)規(guī)模，產(chǎn)生巨額利潤。與此同時，整合后的服務(wù)供應(yīng)鏈更加適合我國的經(jīng)濟發(fā)展要求，可以更好的服務(wù)社會[1]。

三、航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)優(yōu)化策略

構(gòu)建完整的服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)

在整個航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的鏈條中，有許多企業(yè)參與了整個鏈條服務(wù)，而把這些企業(yè)整合起來，形成一個完整的服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)，是航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈進行協(xié)調(diào)優(yōu)化的第一步。這樣可以提高企業(yè)在整個行業(yè)內(nèi)的競爭力。構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以使航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈中的一系列企業(yè)公司加強合作協(xié)調(diào)。在整個鏈條中，每個參與的企業(yè)不是孤立存在的，承擔(dān)不同任務(wù)的企業(yè)在受到共同利益的驅(qū)使下，以簽訂合同的方式，進行合作。這種合作不僅可以分散一個企業(yè)本應(yīng)承擔(dān)的巨大風(fēng)險，企業(yè)間還可以相互支撐，共同發(fā)展。與此同時，構(gòu)建完整的服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)還可以使鏈條內(nèi)的企業(yè)去影響鏈條外不同領(lǐng)域的企業(yè)，通過這些企業(yè)的影響力可以擴大航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的服務(wù)范圍，擴大市場規(guī)模。參與供應(yīng)鏈的企業(yè)越多，航空物流服務(wù)接到的訂單也越多，這就保證了航空物流服務(wù)的有效性。

整合資源

航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈中有許多發(fā)揮不同職能的企業(yè)，這些不同職能的企業(yè)發(fā)揮的作用不同，其優(yōu)點也不盡相同，因此可以讓這些企業(yè)進行互補。例如，有些企業(yè)有充足的資源儲備，但是銷售渠道少，而有些企業(yè)則恰恰相反，這兩家企業(yè)就可以進行資源整合，實現(xiàn)共贏。所以，在進行航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)優(yōu)化時，應(yīng)該進行資源整合，把這些企業(yè)的優(yōu)勢資源進行融合。首先，在選定要參與供應(yīng)鏈的企業(yè)時，要對各個企業(yè)進行完整的了解，尤其是企業(yè)所具有的優(yōu)勢和劣勢，使整個供應(yīng)鏈條有完備的應(yīng)對突發(fā)問題的力量，規(guī)避在工作中因某一參與企業(yè)的短板而出現(xiàn)問題，耽誤整個鏈條的工作進程。其次，在選擇資源時，選擇的企業(yè)要做到優(yōu)勢、資源互補，這樣才能發(fā)揮這些資源最大的作用。把相關(guān)資源進行整合，還可以提高資源利用率，減少資源浪費。

服務(wù)流程進行優(yōu)化

物流服務(wù)的流程由一系列相互關(guān)聯(lián)的活動組成，要對服務(wù)流程進行優(yōu)化重組，首先應(yīng)該對企業(yè)內(nèi)部流程進行優(yōu)化。對于企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)職能，例如需求管理、訂單履行、產(chǎn)品開發(fā)、貨物追蹤、營銷、顧客服務(wù)等，都可以利用信息技術(shù)和管理手段將其集合起來，打破職能界限。其次，對企業(yè)外部流程進行整合。第一步，明確哪些企業(yè)是航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的相關(guān)企業(yè)，哪些企業(yè)可以進行優(yōu)勢整合；第二步，把這些企業(yè)的流程與服務(wù)供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)的流程有效地聯(lián)系起來，實現(xiàn)無縫對接。這樣就避免了貨物在流動過程中受到不必要的裝卸搬運與停留等待造成的增值作業(yè)，從而避免不必要的成本。總之，要讓這些流程可以靈活地應(yīng)對客戶需求的變化，使服務(wù)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)真正滿足客戶需求，同時也使企業(yè)具有合理協(xié)調(diào)物流、信息流、資金流的自組織和自適應(yīng)能力，從而形成信息共享、信息傳遞及時有效，且高效率與高度整合的航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈流程構(gòu)架，為顧客創(chuàng)造價值[2]。

四、結(jié)語

綜上，經(jīng)過對航空物流服務(wù)現(xiàn)存問題的分析，以及進行優(yōu)化的理論知識了解，可以知道在市場經(jīng)濟的逐漸深化發(fā)展下，航空物流企業(yè)所面臨的經(jīng)濟環(huán)境日益復(fù)雜，且承擔(dān)著巨大的競爭壓力。所以要對供應(yīng)鏈條進行協(xié)調(diào)優(yōu)化。航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈在進行協(xié)調(diào)優(yōu)化時，要根據(jù)企業(yè)實際情況，從實際出發(fā)，可以借鑒已有的優(yōu)秀物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)優(yōu)化模式，但是，不能一味地模仿而而忽略實際情況，要制定出符合航空企業(yè)自身發(fā)展方向的供應(yīng)鏈優(yōu)化策略。

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