鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流服務(wù)站布局優(yōu)化研究

摘要:鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是我國解決“三農(nóng)”問題、促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重大決策部署,其核心在于推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富裕。在這一進程中,高效暢通的農(nóng)村物流體系成為激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟、改善民生福祉的關(guān)鍵支撐。然而,當(dāng)前農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、節(jié)點布局不合理、服務(wù)覆蓋不均衡等問題突出,嚴重制約農(nóng)產(chǎn)品上行效率與工業(yè)品下行質(zhì)量,阻礙鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)升級與居民消費升級需求的實現(xiàn)。因此,就鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流服務(wù)站布局優(yōu)化問題展開系統(tǒng)性探討,以構(gòu)建科學(xué)適配鄉(xiāng)村地域特征與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò),推動供應(yīng)鏈資源整合與服務(wù)效能提升,為鄉(xiāng)村振興提供堅實的物流保障。

　　關(guān)鍵詞:鄉(xiāng)村振興；農(nóng)村物流；服務(wù)站布局；優(yōu)化研究

　　鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略作為新時代推動農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的核心方略,其成功實施依賴于基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性支撐。農(nóng)村物流服務(wù)站作為城鄉(xiāng)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點,承載著促進生產(chǎn)要素雙向流動、服務(wù)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)升級、滿足民生消費需求的多重使命。從空間經(jīng)濟學(xué)視角審視,中心地理論揭示服務(wù)節(jié)點的層級分布對資源優(yōu)化配置的基礎(chǔ)性作用,增長極理論則強調(diào)樞紐對區(qū)域經(jīng)濟的輻射效能[1]。當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展面臨深層次結(jié)構(gòu)性矛盾:服務(wù)站覆蓋廣度與功能深度雙重不足,偏遠區(qū)域“進村難”與產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)“適配弱”并存,傳統(tǒng)點狀布局模式難以適應(yīng)鄉(xiāng)村差異化發(fā)展需求。尤其在交通廊道變遷、特色產(chǎn)業(yè)崛起、數(shù)字技術(shù)滲透的背景下,物流節(jié)點的空間組織邏輯亟須重構(gòu)。

　　一、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與物流發(fā)展關(guān)系

　　(一)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內(nèi)涵與目標

　　鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的核心在于系統(tǒng)性重構(gòu)城鄉(xiāng)發(fā)展格局,其本質(zhì)是破解農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化進程中的結(jié)構(gòu)性矛盾。該戰(zhàn)略聚焦五大核心維度:產(chǎn)業(yè)興旺強調(diào)通過農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革培育新動能,推動三產(chǎn)融合發(fā)展和價值鏈提升；生態(tài)宜居重在協(xié)調(diào)資源利用與環(huán)境保護,建設(shè)人與自然和諧共生的鄉(xiāng)村空間；鄉(xiāng)風(fēng)文明指向文化傳承與治理創(chuàng)新,重塑鄉(xiāng)村共同體精神內(nèi)核；治理有效要求完善基層組織體系,強化法治與德治相結(jié)合的基層治理能力；生活富裕則立足農(nóng)民主體地位,推動收入增長與公共服務(wù)均等化[2]。這一戰(zhàn)略框架并非孤立政策組合,而是通過重塑生產(chǎn)要素配置機制、破除城鄉(xiāng)二元壁壘、激發(fā)內(nèi)生發(fā)展動力,最終實現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興的系統(tǒng)性解決方案。

　　(二)物流服務(wù)對鄉(xiāng)村振興的支撐作用

　　現(xiàn)代物流體系在鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮著基礎(chǔ)性支撐作用。在產(chǎn)業(yè)層面,物流網(wǎng)絡(luò)打通農(nóng)產(chǎn)品上行通道,縮短產(chǎn)地與市場的時空距離,降低流通損耗和交易成本,幫助特色農(nóng)產(chǎn)品突破區(qū)域市場限制。冷鏈倉儲設(shè)施可延長生鮮產(chǎn)品價值鏈,提升農(nóng)業(yè)抗風(fēng)險能力和溢價空間。在工業(yè)品下行領(lǐng)域,物流服務(wù)提高農(nóng)資、日用商品的鄉(xiāng)村滲透率,滿足消費升級需求,同時降低生產(chǎn)生活成本。在公共服務(wù)方面,高效的物流配送與郵政、供銷網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,可提升醫(yī)療物資、應(yīng)急物資等保障能力[3]。此外,物流信息化建設(shè)推動鄉(xiāng)村數(shù)字化轉(zhuǎn)型,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用助力農(nóng)產(chǎn)品溯源與質(zhì)量管控,大數(shù)據(jù)分析則為農(nóng)業(yè)經(jīng)營決策提供依據(jù)。物流服務(wù)通過優(yōu)化要素流動效率,實際上成為銜接城鄉(xiāng)市場、激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵紐帶,其發(fā)展深度直接決定鄉(xiāng)村振興的質(zhì)量和可持續(xù)性。

　　二、農(nóng)村物流服務(wù)站布局優(yōu)化需求分析

　　(一)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流服務(wù)站的需求

　　鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級對物流服務(wù)站提出功能性重構(gòu)要求。特色農(nóng)業(yè)規(guī)?；l(fā)展需要專業(yè)化加工、存儲和冷鏈支持,例如生鮮果蔬產(chǎn)區(qū)要求站點具備預(yù)冷分揀能力,延長農(nóng)產(chǎn)品市場周期。手工業(yè)與電商融合催生小批量、多頻次發(fā)貨需求,要求服務(wù)站提供定制化包裝、一件代發(fā)等靈活服務(wù)。休閑旅游業(yè)興起則產(chǎn)生季節(jié)性物流波動,站點需兼顧日用品配送與特色產(chǎn)品外運的雙向流通。更為關(guān)鍵的是,產(chǎn)業(yè)融合趨勢要求物流節(jié)點與生產(chǎn)端深度銜接,在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、合作社集中區(qū)布局綜合服務(wù)站,實現(xiàn)原料輸入與成品輸出的無縫對接。這種產(chǎn)業(yè)適配性布局不僅降低周轉(zhuǎn)成本,更能衍生金融結(jié)算、供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù),推動傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向高附加值業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。

　　(二)農(nóng)村居民生活方式變遷與消費升級

　　農(nóng)民消費行為的結(jié)構(gòu)性變化倒逼物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級。隨著城鄉(xiāng)互動增強,網(wǎng)購從家電日用品延伸到生鮮、教育、健康等品類,對配送時效與商品完好率提出更高要求。年輕人返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)帶動服務(wù)需求多元化,如攝影器材、設(shè)計耗材等特殊商品流通需要專業(yè)化物流支持。同時,遠程醫(yī)療、在線教育等新服務(wù)模式普及,使藥品、教材等緊急物資配送重要性凸顯[4]。代際差異也顯現(xiàn)端倪:老年群體偏好站點代購代付服務(wù),年輕家庭關(guān)注母嬰產(chǎn)品冷鏈配送質(zhì)量。這些轉(zhuǎn)變要求服務(wù)站從單純收發(fā)點轉(zhuǎn)向社區(qū)綜合服務(wù)中心,在覆蓋半徑、服務(wù)時間、功能整合等方面進行適應(yīng)性優(yōu)化,滿足差異化、品質(zhì)化的民生需求。

　　(三)區(qū)域交通與信息網(wǎng)絡(luò)條件對布局的影響

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平直接決定物流節(jié)點的布局邏輯。在交通干線沿線村鎮(zhèn),高速公路匝道口、國道交叉點天然具備樞紐優(yōu)勢,適宜建設(shè)區(qū)域性集散中心,承擔(dān)跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)分撥功能。山區(qū)等交通薄弱區(qū)域則需采用“多村一站”模式,利用村級活動場所復(fù)合設(shè)立服務(wù)點,通過巡回貨車連接主干網(wǎng)絡(luò)。信息基礎(chǔ)設(shè)施同樣關(guān)鍵:寬帶覆蓋完備的村莊可部署智能快遞柜與無人服務(wù)站,降低人工運營成本；移動信號盲區(qū)則需保留人工代辦點,采用紙質(zhì)工單過渡。值得注意的是,交通規(guī)劃動態(tài)變化要求布局具備前瞻性,例如新建公路規(guī)劃、鐵路貨場選址需提前預(yù)留物流用地,避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費。

　　(四)政策導(dǎo)向與公共服務(wù)均衡的要求

　　國家戰(zhàn)略與地方規(guī)劃賦予物流站點公共服務(wù)屬性。村級綜合服務(wù)中心建設(shè)政策要求整合郵政、供銷、電商資源,推動“多站合一”式集約化布局,避免行政資源分散。東西部協(xié)作機制引導(dǎo)東部物流企業(yè)在西部縣鄉(xiāng)設(shè)立節(jié)點,彌補偏遠地區(qū)網(wǎng)絡(luò)短板。普惠性服務(wù)原則強調(diào)消除服務(wù)盲區(qū),對深山島嶼等特殊區(qū)域通過流動服務(wù)站、無人機配送等方式實現(xiàn)基礎(chǔ)覆蓋。防災(zāi)應(yīng)急體系構(gòu)建則要求站點具備物資儲備功能,在災(zāi)害多發(fā)區(qū)配置應(yīng)急充電、臨時倉儲設(shè)施。這些政策約束使物流布局不僅遵循市場規(guī)律,更需承擔(dān)聯(lián)通末梢、保障民生的社會功能,形成經(jīng)濟性與公平性相協(xié)調(diào)的空間網(wǎng)絡(luò)。

　　三、鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流服務(wù)站的布局優(yōu)化策略

　　(一)服務(wù)站選址與網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化

　　構(gòu)建科學(xué)高效的服務(wù)站選址模型是優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的基石。以鄉(xiāng)村人口分布密度、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)輻射范圍、交通主干道通達性為核心參數(shù),需綜合評估地理空間覆蓋能力與服務(wù)響應(yīng)時效。優(yōu)先在中心村、特色農(nóng)產(chǎn)品集散地和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通樞紐設(shè)立一級服務(wù)站,形成區(qū)域性集散核心[5]；在偏遠自然村與人口分散區(qū)靈活設(shè)置二級代辦點或流動服務(wù)站,依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點實現(xiàn)物資中轉(zhuǎn)。通過分層級、網(wǎng)格化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),確保服務(wù)站半徑合理覆蓋全部行政村。同時結(jié)合未來鄉(xiāng)村道路升級計劃預(yù)判交通流變化,動態(tài)調(diào)整站點功能權(quán)重。建立縣域服務(wù)站協(xié)同調(diào)度中心,統(tǒng)籌規(guī)劃運輸路線與班次密度,減少路徑迂回與空載率,實現(xiàn)干線支線無縫銜接。形成“中心輻射+支線串聯(lián)+末端滲透”的三級物流網(wǎng)絡(luò),徹底打通工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”與農(nóng)產(chǎn)品出村“最初一公里”的空間梗阻。

　　(二)服務(wù)功能拓展與多元化發(fā)展

　　突破傳統(tǒng)單一快遞收發(fā)功能,構(gòu)建集約型綜合服務(wù)體系。依托服務(wù)站物理空間,疊加冷藏倉儲能力解決生鮮果蔬預(yù)冷保鮮需求；設(shè)置農(nóng)產(chǎn)品初級分揀包裝區(qū)對接電商上行渠道；開辟農(nóng)資農(nóng)機具共享租賃專柜支撐春耕秋收。推動“物流+電商”服務(wù)融合,配置農(nóng)產(chǎn)品直播區(qū)、網(wǎng)店代運營咨詢臺和電商培訓(xùn)空間,助力農(nóng)戶開展線上營銷。拓展便民金融功能,引入助農(nóng)取款、小額信貸代辦和保險代理服務(wù)。針對老年群體需求,提供快遞代收代寄、水電費代繳、醫(yī)療藥品代購等生活服務(wù)。引導(dǎo)郵政、供銷社體系與民營物流企業(yè)共享場地資源與配送工具,實現(xiàn)多品牌快遞統(tǒng)一分撥、共同配送。通過業(yè)務(wù)功能模塊化組合,使服務(wù)站轉(zhuǎn)型為集物流中轉(zhuǎn)、商品交易、信息傳遞、公共服務(wù)于一體的鄉(xiāng)村綜合服務(wù)載體。

　　(三)信息化與智能化賦能

　　深度應(yīng)用數(shù)字技術(shù)重構(gòu)鄉(xiāng)村物流運營模式。建立縣域智慧物流云平臺,整合服務(wù)站貨物流量數(shù)據(jù)、交通路況信息與農(nóng)戶訂單需求。開發(fā)移動端應(yīng)用實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需實時匹配、包裹狀態(tài)全程追蹤及在線服務(wù)預(yù)約。推廣智能分揀設(shè)備提升多品類貨物處理效率,在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)站部署自動化稱重掃描一體機。運用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)監(jiān)控冷庫溫濕度及庫存狀態(tài)。為村級配送員配備智能路徑規(guī)劃終端,依據(jù)實時訂單分布優(yōu)化取送路線。推動電子簽收系統(tǒng)覆蓋全部行政村,通過生物識別技術(shù)保障交收安全。建設(shè)物流大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),通過預(yù)測模型提前調(diào)配節(jié)日高峰期貨運資源。搭建農(nóng)產(chǎn)品溯源平臺,關(guān)聯(lián)上下游服務(wù)站掃碼記錄,實現(xiàn)“田間到餐桌”全流程可視化監(jiān)管。

　　(四)政策支持與協(xié)同發(fā)展機制

　　完善頂層制度設(shè)計,破除體系性障礙。制定農(nóng)村物流用地專項保障政策,允許集體建設(shè)用地優(yōu)先用于服務(wù)站建設(shè)。設(shè)立物流設(shè)施改造升級補助資金,對貧困偏遠地區(qū)服務(wù)站給予設(shè)備購置補貼。推行減稅降費政策,對村級服務(wù)點免征增值稅并降低用電價格。建立跨部門協(xié)同管理專班,統(tǒng)籌交通、農(nóng)業(yè)、商務(wù)等部門資源,消除快遞、商貿(mào)、供銷體系的制度壁壘。創(chuàng)新“村集體+企業(yè)+農(nóng)戶”合作模式,鼓勵村民以土地入股參與服務(wù)站經(jīng)營分紅。支持郵政企業(yè)開放網(wǎng)絡(luò)資源,牽頭組建縣域物流共配聯(lián)盟。建立服務(wù)標準化認證機制,從站點建設(shè)規(guī)格、服務(wù)響應(yīng)時效、安全操作規(guī)范等維度實施星級考評。健全服務(wù)質(zhì)效動態(tài)監(jiān)測體系,設(shè)置包裹延誤率、用戶滿意度等核心指標進行月度通報。將物流服務(wù)站建設(shè)納入鄉(xiāng)村振興實績考核,通過政策杠桿引導(dǎo)社會資本持續(xù)投入農(nóng)村物流生態(tài)建設(shè)。

　　四、結(jié)論

　　農(nóng)村物流服務(wù)站布局優(yōu)化的實踐探索深刻表明,鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的縱深推進亟須構(gòu)筑與鄉(xiāng)村經(jīng)濟生態(tài)相匹配的現(xiàn)代物流支撐體系。本研究提出的多維優(yōu)化路徑——通過空間網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)提升節(jié)點覆蓋效能、借助服務(wù)功能集成激活站點運營潛能、依托數(shù)字技術(shù)應(yīng)用暢通供應(yīng)鏈信息脈絡(luò)、創(chuàng)新制度設(shè)計強化持續(xù)發(fā)展保障——在理論上揭示了物流基礎(chǔ)設(shè)施與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、民生服務(wù)改善的共生耦合機制。實踐層面應(yīng)當(dāng)認識到,服務(wù)站布局不僅是物理節(jié)點的空間配置,更是重構(gòu)“農(nóng)產(chǎn)品上行”與“工業(yè)品下行”雙向通道的樞紐工程。未來需將物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)深度嵌入縣域商業(yè)體系與數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)框架,使服務(wù)站真正成為集物資轉(zhuǎn)運、信息集散、產(chǎn)業(yè)培育、公共服務(wù)于一體的鄉(xiāng)村綜合賦能載體,方能切實破解城鄉(xiāng)要素流動梗阻,為鄉(xiāng)村振興提供兼具韌性與適配性的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

文章來源：《經(jīng)濟導(dǎo)報》http://12-baidu.cn/w/qt/35712.html